建筑工程師的前身是中國(guó)人民解放軍新疆軍區(qū)生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)鐵路工程縱隊(duì)。鐵縱是為修建新疆南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒段于1974年4月組建的一支鐵路施工隊(duì)伍。是兵團(tuán)所屬14個(gè)師中****一支以建筑安裝為主的建制師，同時(shí)也是被國(guó)家建設(shè)部批；隹為可承擔(dān)各類工業(yè)、能源、交通、民用等工程建設(shè)項(xiàng)目的一級(jí)工程施工總承包資質(zhì)的大型企業(yè)集團(tuán)。師部駐新疆首府烏魯木齊市河灘北路57號(hào)。師轄團(tuán)級(jí)企事業(yè)單位26個(gè)，其中預(yù)算內(nèi)獨(dú)立核算企業(yè)16個(gè)。全師所屬企事業(yè)單位機(jī)關(guān)駐地除三團(tuán)在庫(kù)爾勒市、八團(tuán)在奎屯市外，其余均分布在石河子地區(qū)和烏魯木齊地區(qū)。2005年末，全師總?cè)丝?.51萬(wàn)人，從業(yè)人數(shù)2.24萬(wàn)人，在崗職工人數(shù)2.06萬(wàn)人。

　　從1974年建工師組建到2005年末，在31年的歷史中，建工師為新疆的鐵路建設(shè)、公路建設(shè)和城市建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。鐵路建設(shè)上，早在20世紀(jì)50年代末和60年代初，就承擔(dān)了蘭新鐵路“百里風(fēng)區(qū)”段的建設(shè)，為結(jié)束新疆無(wú)鐵路的歷史做出了貢獻(xiàn)。20世紀(jì)70年代，參加了南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒段的建設(shè)。20世紀(jì)80年代，參加了蘭新鐵路烏魯木齊至阿拉山口段的建設(shè)，溝通了東起我國(guó)連云港，西至荷蘭鹿特丹的第二座亞歐大陸橋，使新疆由封閉的內(nèi)陸地區(qū)一躍成為中國(guó)向西開(kāi)放的前沿。20世紀(jì)90年代，蘭新鐵路烏魯木齊至武威段復(fù)線工程開(kāi)工，建工師又承擔(dān)了**艱巨的“百里風(fēng)區(qū)”和鄯善以西段254．9千米路基和18座大中小橋、450座涵洞的施工任務(wù)，全部提前和按期交工，為蘭新復(fù)線提前運(yùn)行創(chuàng)造了條件。1996年，承接了南疆鐵路西延工程庫(kù)爾勒至喀什段全長(zhǎng)975千米的土石方工程，涵洞工程和站后房建、部分橋梁工程，為新疆南疆各族人民脫貧致富架設(shè)了一條團(tuán)結(jié)線、幸福線。公路建設(shè)上，由烏魯木齊橫穿天山翻越勝利大坂至庫(kù)爾勒公路：天山腹地的伊寧至焉耆公路；沿塔克拉瑪干邊緣的民豐至且末公路和庫(kù)爾勒至若羌公路；中國(guó)至巴基斯坦公路；呼圖壁至克拉瑪依輸油管線伴行公路：博樂(lè)至阿拉山口公路；精河至阿拉山口公路等，共完成主要公路干線10佘條，長(zhǎng)達(dá)2000多千米。

　　建工師在新疆十余座城市修建的市政工程近200項(xiàng)，完成了烏魯木齊西虹路高架橋、克拉瑪依東路立交橋等大型市政建設(shè)工程。修建了和田機(jī)場(chǎng)、伊寧機(jī)場(chǎng)、石河子機(jī)場(chǎng)和2個(gè)大型軍用機(jī)場(chǎng)。參加了克拉瑪依、東疆、吐哈、塔里木四大石油基地的建設(shè)。承建了紡織、水泥、化工、糖酒、制藥和機(jī)械電子工業(yè)方面的廠房建設(shè)30多家，兵團(tuán)供銷大廈、兵團(tuán)外貿(mào)大廈、屯河大廈、28層住宅樓等大型民用建筑30多家。建工師具有電力工程施工的特有優(yōu)勢(shì)，承建了石河子西熱電廠和東熱電廠、瑪納斯河四級(jí)電站和五級(jí)電站等大中型電站、電廠25座。建工師還是新疆水利建設(shè)戰(zhàn)線上的生力軍，享有“水利兵”的殊榮，曾參加了瑪納斯河、奎屯河、伊犁河、額爾齊斯河等各大流域的治理開(kāi)發(fā)。共修建大中型水庫(kù)15座，大型引水樞紐工程19座，開(kāi)挖大型引水渠道24條，為新疆的農(nóng)田基本水利建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　在深化改革的跋涉中，建工師以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo)，以明晰產(chǎn)權(quán)為核心，對(duì)企業(yè)實(shí)施了全方位、深層次改革，組建了建工集團(tuán)。建工集團(tuán)成立后，憑借兵團(tuán)建筑企業(yè)的良好形象開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。2003年，承攬了投資2.6億多元人民幣、裝機(jī)容量為8.1萬(wàn)千瓦的巴基斯坦馬拉坎第三期水電站工程。并在國(guó)內(nèi)先后承攬了青藏鐵路21標(biāo)段42千米線段，內(nèi)蒙古哈登高速公路、廣東渝湛干線公路、江西贛定高速公路等8條30多千米高速公路的施工，施工足跡遍布內(nèi)地10多個(gè)省市、自治區(qū)。30多年來(lái)，建工師的隊(duì)伍繼承和發(fā)揚(yáng)南泥灣精神，自力更生，艱苦奮斗，在茫茫的戈壁荒原、杳無(wú)人煙的深山峽谷，興水利、建農(nóng)場(chǎng)、修高樓、建城鎮(zhèn)、筑公路，從事偉大的屯墾戍邊事業(yè)，取得了舉世矚目的成就。我國(guó)第一座冰磧壟隧道——扎亥薩拉隧道，我國(guó)西部**大的曲線鐵路橋——哈爾嘎哈特大橋；西部**大的糖廠——石河子八一糖廠：新疆第一座熱電廠——石河子電廠；新疆**大的水電站——和靜大山口水電站，都是出自建工師建設(shè)者之手。回顧歷史，激情滿懷，展望未來(lái)，任重道遠(yuǎn)。建工師廣大干部職工將瞄準(zhǔn)新的目標(biāo)，上下同心，團(tuán)結(jié)一致，拼搏奮進(jìn)，不斷深化改革，加快發(fā)展，再創(chuàng)建工師的輝煌。

發(fā)表于 @ 2008年09月12日 16:34:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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