隨著滿(mǎn)足歐III排放的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越多的應(yīng)用，使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECM損壞，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，許多ECM的損壞是由于維修人員及駕駛員對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不了解，在維修過(guò)程中實(shí)施電焊時(shí)沒(méi)有按照電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)施電焊操作時(shí)的要求進(jìn)行，以及在插接ECM時(shí)隨意接插，造成ECM人為的損壞。

　　在維修裝配歐III或歐IV電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的過(guò)程中，如果需要對(duì)車(chē)輛實(shí)施電焊作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行電焊作業(yè)前，先拆除蓄電池的電源線(xiàn)或完全撥掉ECM的電路接插件,然后再進(jìn)行電焊作業(yè)。

　　由于在電焊過(guò)程中存在較大電流，如果不將ECM的電路斷開(kāi)，電焊過(guò)程中的大電流，很可能沖擊到ECM的電子元件，易造成ECM的損壞。

　　在連接汽車(chē)蓄電瓶接線(xiàn)前,所有與ECM相關(guān)的電源及進(jìn)/出口插接件必須全部連接好，嚴(yán)禁帶電插拔ECM。

　　安裝蓄電池接線(xiàn)時(shí)，必須認(rèn)真核對(duì)正負(fù)極性連接，確認(rèn)無(wú)誤才能接入蓄電池。

　　進(jìn)行蓄電瓶正極接線(xiàn)前,電源負(fù)極必須先接好。

　　在將ECM與蓄電瓶正負(fù)極接線(xiàn)連接好及通電前,嚴(yán)禁將鑰匙開(kāi)關(guān)置于開(kāi)(ON)的位置。

　　電控模塊的外圍電路必須嚴(yán)格按要求連接，不得接錯(cuò)或隨意連接，不清楚之處請(qǐng)及時(shí)與技術(shù)人員聯(lián)系。切勿自作主張。

　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和熄火必須按要求進(jìn)行操作，起動(dòng)前待自檢結(jié)束后方可起動(dòng)，熄火后禁止立即將整車(chē)電源斷掉(即將鑰匙旋轉(zhuǎn)到OFF位置)，應(yīng)等待發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)為止方可斷開(kāi)整車(chē)電源。

　　只要在維修及使用操作中嚴(yán)格按照電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的操作要求進(jìn)行操作，就可以避免一些不必要的人為損壞的因素，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

發(fā)表于 @ 2010年02月21日 20:56:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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