能否應(yīng)對(duì)法國(guó)的強(qiáng)勢(shì)工會(huì)或?qū)⑹且煌铣晒\(yùn)營(yíng)McCormick的關(guān)鍵

　　據(jù)法國(guó)媒體(www.terre-net.fr) 3月8日?qǐng)?bào)道，法國(guó)上馬恩省(Haute-Marne)壽蒙市(Chaumont)商業(yè)法庭于7日宣判，中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司收購(gòu)意大利Argo集團(tuán)旗下法國(guó)McCormick工廠。

　　報(bào)道稱，McCormick工廠目前有員工206人，于2010年12月7日被宣布破產(chǎn)清算。兩家中國(guó)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：一拖集團(tuán)和福田雷沃分別向壽蒙商業(yè)法庭提交了競(jìng)購(gòu)申請(qǐng)。**終，一拖集團(tuán)以800萬(wàn)歐元投資額勝出。

　　據(jù)知情人士透露，當(dāng)初福田雷沃重工和一拖競(jìng)購(gòu)時(shí)，福田提出的一項(xiàng)條件是，買下企業(yè)，但對(duì)McCormick的員工將不再保留。福田的想法是，收購(gòu)成功后，將McCormick設(shè)備運(yùn)回國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。而此舉法國(guó)政府不答應(yīng)。由于法國(guó)工會(huì)勢(shì)力的強(qiáng)大，法國(guó)政府**大的愿望是想收購(gòu)方能保留原來(lái)的員工，而此要求被一拖接受。這也是我們?cè)谛侣勚兄攸c(diǎn)提到一拖保留員工的原因――“報(bào)道稱，一拖集團(tuán)承諾，保留全部員工”。很自然地，在與福田的競(jìng)爭(zhēng)中，一拖**終勝出，得到了McCormick。

　　據(jù)悉，裁員安置一個(gè)法國(guó)McCormick員工需要50萬(wàn)歐員，一拖付出的800萬(wàn)歐元代價(jià)，也就能安置16名員工。從數(shù)字上看，一拖支出的價(jià)格看并不算高。但是未來(lái)一拖在面對(duì)法國(guó)的民族和企業(yè)文化特別是其強(qiáng)勢(shì)工會(huì)制度，將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，也將成為一拖能否對(duì)McCormick運(yùn)營(yíng)成功的**大考驗(yàn)。

　　國(guó)外工會(huì)勢(shì)力的強(qiáng)大，其罷工的強(qiáng)度、工會(huì)員工手中握有的選票，讓政府、政客都不得不懼怕三分。我國(guó)上汽集團(tuán)收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車的失敗，為國(guó)內(nèi)制造業(yè)的海外并購(gòu)提供了一個(gè)生動(dòng)的案例。2004年10月，上汽集團(tuán)以5億美元正式收購(gòu)雙龍汽車48.92%股權(quán)；次年1月27日，上汽完成雙龍汽車的股權(quán)交割手續(xù)，獲得雙龍51.33%的股份，正式成為其第一大股東。2008年第三季度，受各種因素影響，雙龍走到破產(chǎn)的邊緣。2009年1月5日，上汽緊急調(diào)撥4500萬(wàn)美元注入雙龍，用于支付員工工資，同時(shí)提出援助條件是雙龍公司要從生產(chǎn)一線裁員2000人，但工會(huì)堅(jiān)持不裁員使得上汽無(wú)法接受，其2億美元的救濟(jì)性資金援助也暫時(shí)擱淺。2009年1月9日,上海汽車向韓國(guó)首爾法庭申請(qǐng)雙龍破產(chǎn)保護(hù)，以應(yīng)對(duì)銷量下滑和債務(wù)攀升的局面。2009年2月6日，韓國(guó)法院宣布雙龍汽車進(jìn)入破產(chǎn)重組程序。至此，上汽失去對(duì)雙龍的控制權(quán)。雙方短命的合作給更多中國(guó)企業(yè)走出去敲響了一記警鐘。

　　不少學(xué)者和并購(gòu)專家都說(shuō)過(guò)，制造行業(yè)的跨國(guó)并購(gòu)，文化沖突是一道很難邁過(guò)去的門檻。希望一拖在今后雙方的文化整合特別是勞資制度方面做好功課，多掌握與工會(huì)溝能近技巧與經(jīng)驗(yàn)。(作者朱禮好，農(nóng)機(jī)行業(yè)資深媒體人，《農(nóng)機(jī)質(zhì)量與監(jiān)督》執(zhí)行主編)

發(fā)表于 @ 2011年03月14日 20:11:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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