科羅尼TX 系列青貯運(yùn)輸車充分運(yùn)用了公司多年來在農(nóng)用運(yùn)輸拖車和卡車拖車方面的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。TX系列拖車通過其大裝載容量，高運(yùn)輸安全性和快速的卸車能力證明其是青貯收獲機(jī)的最理想伴隨者。
 

科羅尼獨(dú)享：
科羅尼獨(dú)有的整體車架設(shè)計(jì)，加之底板前段的下陷裝載槽共同為機(jī)械減少自重達(dá)15%，并提供了降低底盤的技術(shù)前提。
底板前方的下陷裝載槽讓拖車在裝載青貯后重心更低，提高了車輛在坡路和裝彎時的安全性。下陷設(shè)計(jì)還為拖車爭取到2m³的裝載空間。
■ 車廂底板前段采用下陷設(shè)計(jì)，爭取到更大裝載空間，也有利于車身重量的分配
■ 整體車架理念是拖車自重更小，裝載空間更大
■ 可選擇裝配卸料輥
■ 上方開口面積大于底板，前后壁均采用傾斜式設(shè)計(jì)，降低青貯作業(yè)難度
■ 液壓控制的折梁牽引桿有助于降低開道作業(yè)難度
■ 強(qiáng)勁的鏈傳動底板使TX的自卸速度達(dá)到34m³/min，TX D的自卸速度17m³/min
■ 雙移動底板，圓鋼(14×50mm)鏈驅(qū)動
■ 整體車身呈錐形趨勢，方便裝卸
■ 行走系統(tǒng)裝配液壓平衡系統(tǒng)
■ 可選配稱重功能
更大/裝載/空間
隨著TX系列拖車的問世，科羅尼公司在運(yùn)輸機(jī)械上應(yīng)用了下陷式裝載槽。這“多出的空間”不僅僅讓裝載車容積更大。車輛前端的重量增加可積極影響牽引機(jī)的后輪驅(qū)動能力。另外讓拖車在裝載青貯后重心更低，重量分配更合理，從而提高了車輛在坡路和轉(zhuǎn)彎時的安全性。

TX系列拖車的折梁牽引桿是此類牽引桿在青貯接料車領(lǐng)域的首次應(yīng)用。配合下陷式裝載空間不僅為開道作業(yè)帶來益處，同時讓拖車在車轍較深的情況下仍能擁有足夠的利用間隙。帶有球頭聯(lián)軸節(jié)纖細(xì)型牽引桿采用避震設(shè)計(jì)，提高了行駛舒適性。拖車前壁采用網(wǎng)孔設(shè)計(jì)，便于觀察。

合理的投入
優(yōu)質(zhì)機(jī)械的運(yùn)用可以提高作業(yè)效率，增加作業(yè)安全性，甚至簡化作業(yè)程序?？屏_尼專為卸車環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的輔助裝置可幫助機(jī)械更快更徹底地卸料。其他輔助裝置，如選配的車廂頂蓋，稱重系統(tǒng)，附加照明和附加的反光警示條均能在一定程度上提高機(jī)械的安全性和作業(yè)舒適性。

技術(shù)參數(shù)

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