東方紅SG254四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：3.55萬(wàn)
供應(yīng)商信息
- 經(jīng)銷(xiāo)單位：內(nèi)蒙古浩發(fā)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)有限責(zé)任公司
- 服務(wù)熱線：
- 聯(lián) 系 人：蘇彥明 ?馬帥
- 地 址：呼和浩特市金川開(kāi)發(fā)區(qū)金一道與110國(guó)道路口東200米
購(gòu)買(mǎi)參考信息
- 配套功率：25馬力
- 驅(qū)動(dòng)形式：四輪驅(qū)動(dòng)
以下內(nèi)容是廠家提供的產(chǎn)品介紹》》》
東方紅SG254拖拉機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)
引入全新設(shè)計(jì)理念，融合多項(xiàng)**科技，由第一拖拉機(jī)股份公司榮譽(yù)出品的東方紅-SG拖拉機(jī)，是充分挖掘客戶(hù)價(jià)值的**新成果體現(xiàn)。東方紅SG拖拉機(jī)憑借著豐富高端的配置組合，獨(dú)特大氣的結(jié)構(gòu)布局，精密優(yōu)良的制造工藝，嚴(yán)格穩(wěn)定的質(zhì)量保障體系，必將給您帶來(lái)一種全新的駕乘體驗(yàn)
◊8+4檔變速箱，可選8+8及16+8檔,作業(yè)襠位多，作業(yè)范圍廣；優(yōu)化傳動(dòng)系，功率損耗小。
◊動(dòng)力輸出軸和變速箱主、副變速均采用全嚙合套換檔方式，換擋平順柔滑，且不易發(fā)生脫檔。
◊采用三級(jí)縱向傳動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)四級(jí)橫向結(jié)構(gòu)相比，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在傳遞動(dòng)力系統(tǒng)中的損耗。
◊將變速桿進(jìn)行側(cè)置布局，同時(shí)離合器與制動(dòng)操作系銃均采用吊掛式設(shè)計(jì)，與常見(jiàn)的地扳式踏板和中置變速桿相比，大大擴(kuò)展了駕車(chē)者的操作空問(wèn)。
◊采用聯(lián)動(dòng)操作式雙作用離合,與單作用離合器相比，在換擋過(guò)程中也能使動(dòng)力傳遞不中斷，是保證作業(yè)效果不打折的輔助裝置之一。
東方紅SG254拖拉機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
| 拖拉機(jī)型號(hào) | 東方紅-SG254 | 東方紅-SG254（窄輪距） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YD3B25V2 | YD3B25V2 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 三缸、直立、水冷、四沖程、電控 | 三缸、直立、水冷、四沖程、電控 |
| 標(biāo)定功率及轉(zhuǎn)速（kW/r/min） | 18.4/2350 | 18.4/2350 |
| 標(biāo)定燃油消耗率（g/kW.h） | 235 | 235 |
| 標(biāo)定機(jī)油消耗率（g/kW.h） | 1.81 | 1.81 |
| 拖拉機(jī)型式 | 4×4 | 4×4 |
| 外型尺寸（mm）（長(zhǎng)×寬×高 至消聲器） | 3490×1440×1910 | 3490×1140×1910 |
| 軸距（mm） | 1698 | 1698 |
| 前輪輪距（mm） | 1200 | 900 |
| 后輪輪距（mm） | 1200 | 900 |
| 加寬輪距(前/后)（mm）（選裝） | 1300/1300 | 無(wú) |
| **小地隙(油底殼下)（mm） | 315 | 315 |
| **小轉(zhuǎn)向圓半徑（m）（單邊不制動(dòng)） | 3.7 | 3.5±0.2 |
| 額定牽引力（N） | 5.98 | 5.98 |
| 離合器 | 干式、雙作用 | 干式、雙作用 |
| 變速箱 | （2+1）×4組成式機(jī)械變速箱 | （2+1）×4組成式機(jī)械變速箱(可選裝16+8爬行檔) |
| 差速器 | 閉式圓錐齒輪 | 閉式圓錐齒輪 |
| **終傳動(dòng) | 一對(duì)內(nèi)置外嚙合圓柱齒輪 | 一對(duì)內(nèi)置外嚙合圓柱齒輪 |
| 理論速度（km/h） | 前進(jìn)檔：2.07、3.32、5.56、6.64、9.26、14.84、24.82、29.65 倒檔：2.45、3.93、6.57、7.84 | 前進(jìn)檔：2.07、3.32、5.56、6.64、9.26、14.84、24.82、29.65 倒檔：2.45、3.93、6.57、7.84 |
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