中國**大拖拉機(jī)制造企業(yè)中國一拖易主

　　央企中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司（下稱“國機(jī)集團(tuán)”）日前獲得中國**大拖拉機(jī)制造企業(yè)中國一拖集團(tuán)有限公司（下稱“中國一拖”）的控制權(quán)。

　　12月13日，中國一拖控制下的第一拖拉機(jī)（0038.HK）公告稱，中國一拖的控股股東洛陽國資經(jīng)營有限公司向國機(jī)集團(tuán)無償轉(zhuǎn)讓中國一拖67%股權(quán)，股份轉(zhuǎn)讓完成后，國機(jī)集團(tuán)、洛陽國資經(jīng)營有限公司分別持有中國一拖67%和17.63%股權(quán)，剩下不足16%的股權(quán)分別被華融資產(chǎn)管理公司、東方資產(chǎn)管理公司和建設(shè)銀行持有。

　　中國一拖為我國**大的拖拉機(jī)制造企業(yè)，國家“一五”期間的重點工業(yè)項目。2006年，中國一拖年銷售收入突破百億元，達(dá)105億元，利潤同比增長48%。2007年上半年，其銷售收入超過60億元。

　　國機(jī)集團(tuán)為國務(wù)院國資委直屬管理企業(yè)，是國內(nèi)**大的國際工程承包和進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)之一。2006年主營業(yè)務(wù)收入465億元，利潤總額14.34億元。

　　2007年初，美國農(nóng)機(jī)具制造商阿格科（AGCO）曾與中國一拖接洽，商談入股事宜。2007年以來，河南省國資委一再下文，要求中國一拖抓住國家振興設(shè)備制造行業(yè)的機(jī)遇，利用完善的制造基地等有利條件加快業(yè)務(wù)重組，并與國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。

　　“但是基本原則是，中國一拖不整體出售，也不允許外資控股。”河南省國資委一位人士昨日告訴《第一財經(jīng)日報》。

　　國機(jī)集團(tuán)與中國一拖淵源深厚，二者都曾隸屬于機(jī)械工業(yè)部，而在中國一拖的所在地洛陽，國機(jī)集團(tuán)通過旗下的洛陽軸承研究所控股上市公司軸研科技（002046.SZ）。

　　據(jù)市場人士介紹，近年來，由于原材料大幅漲價、市場競爭激烈，中國一拖的產(chǎn)品提價空間狹窄，甚至某些領(lǐng)域出現(xiàn)虧損。在利潤空間巨大的大輪拖拉機(jī)（70馬力以上）市場，技術(shù)研發(fā)非常緩慢，190馬力以上大輪拖拉機(jī)沒有生產(chǎn)能力。與此同時，中國一拖的工程機(jī)械板塊連年虧損。2007年上半年，第一拖拉機(jī)完成業(yè)務(wù)收入35億多元，利潤僅1.29億多元。第一拖拉機(jī)還向中國一拖貸出2.488億元，其中報顯示，該筆資金尚未歸還。

　　國機(jī)集團(tuán)今年以來保持了積極的并購勢頭。從11月至今，國機(jī)集團(tuán)已經(jīng)先后并購了中國福馬機(jī)械集團(tuán)、中國海洋航空集團(tuán)兩家央企。目前，國機(jī)集團(tuán)旗下上市公司有5家，分別是軸研科技、中工國際（002051.SZ）、鼎盛天工（600335.SH）以及常林股份（600710.SH）、林海股份（600099.SH）。

　　根據(jù)國務(wù)院國資委的目標(biāo)，到2010年，目前的150多家央企將被調(diào)整和重組到80家至100家。

　　“各個央企拼命通過兼并重組積蓄能量，以保證自己成為80～100家中的一員。國機(jī)集團(tuán)在整個央企中的規(guī)模和實力算不上‘大個頭’，壓力很大，控股中國一拖將使其實力大增。”一位市場人士分析說，“地方老國企積極并入央企的原因主要是對資金的渴望。”

　　據(jù)未經(jīng)證實的消息稱，國機(jī)集團(tuán)將分批次為中國一拖融入大約35億元的資金，幫助后者進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和市場開拓。

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