“東方紅”全球視野 中國(guó)一拖加速轉(zhuǎn)型

　　時(shí)至歲末，正是為來(lái)年作準(zhǔn)備之際，中國(guó)一拖的大輪拖新產(chǎn)品車間比任何時(shí)候都更加忙碌。經(jīng)過(guò)一年的努力，中國(guó)一拖備受關(guān)注的東方紅動(dòng)力換擋拖拉機(jī)終于完成了小批量試制。

　　東方紅動(dòng)力換擋拖拉機(jī)是中國(guó)制造的**先進(jìn)的拖拉機(jī)之一，其技術(shù)被譽(yù)為“再次搭建了中國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)品升級(jí)換代平臺(tái)”。這一技術(shù)從開(kāi)始研發(fā)到投入市場(chǎng)只用了5年時(shí)間。2011年，中國(guó)一拖不但完成了該技術(shù)在200馬力拖拉機(jī)上的應(yīng)用試驗(yàn)，而且還成功完成了該產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，中國(guó)目前的大輪拖技術(shù)平臺(tái)是上世紀(jì)80年代中國(guó)一拖引進(jìn)意大利菲亞特技術(shù)搭建的，從引進(jìn)技術(shù)到成功投入市場(chǎng)，歷經(jīng)20余年。從20年到5年，這一數(shù)字的背后，是中國(guó)一拖技術(shù)升級(jí)的不斷加速，而技術(shù)升級(jí)的背后，則是中國(guó)一拖以國(guó)際化視野實(shí)施的企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。目前，中國(guó)一拖正聚集核心資源、聚力核心業(yè)務(wù)、聚焦核心市場(chǎng)，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，以提升自主創(chuàng)新能力、市場(chǎng)營(yíng)銷能力、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力、人才強(qiáng)企能力為重點(diǎn)，不斷提升創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)能力，全面實(shí)施“聚核鑄強(qiáng)”新戰(zhàn)略。中國(guó)一拖，正向著“卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商”這一目標(biāo)大步邁進(jìn)。

　　搭建技術(shù)平臺(tái)

　　近年來(lái)，中國(guó)一拖加快技術(shù)升級(jí)步伐，整合全球研發(fā)資源，在中高端產(chǎn)品領(lǐng)域取得巨大進(jìn)展。

　　2010年9月，東方紅動(dòng)力換擋重型拖拉機(jī)在中國(guó)一拖新建成的工業(yè)園開(kāi)下總裝線，這款國(guó)產(chǎn)**先進(jìn)的拖拉機(jī)的成功下線，標(biāo)志著我國(guó)新一代大功率輪式拖拉機(jī)技術(shù)平臺(tái)初步成型。東方紅動(dòng)力換擋重型拖拉機(jī)具有國(guó)際先進(jìn)水平，是“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“多功能農(nóng)業(yè)裝備與設(shè)施研制”項(xiàng)目的標(biāo)志性成果之一。該產(chǎn)品的成功推出，不但打破了國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭在重型拖拉機(jī)領(lǐng)域的壟斷格局，還搭建起我國(guó)大功率輪式拖拉機(jī)升級(jí)換代的技術(shù)平臺(tái)。

　　此前，我國(guó)的大輪拖技術(shù)平臺(tái)是圍繞第一代東方紅大輪拖形成的。當(dāng)時(shí)中國(guó)一拖對(duì)引進(jìn)的意大利菲亞特拖拉機(jī)制造技術(shù)進(jìn)行消化、吸收、再創(chuàng)新，形成了適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的系列產(chǎn)品。其后，2007年，中國(guó)一拖開(kāi)始整合全球技術(shù)資源實(shí)施“PST項(xiàng)目”，歷經(jīng)4年時(shí)間，成功推出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型動(dòng)力換擋重型輪式拖拉機(jī)。如今，中國(guó)一拖擁有亞洲**先進(jìn)的拖拉機(jī)生產(chǎn)線之一，應(yīng)用MES、PLM、ERP等信息化技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)技術(shù)、生產(chǎn)、采購(gòu)、庫(kù)存、物流等環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)化和可視化管理；應(yīng)用環(huán)形滑板線、AGV自行導(dǎo)向臺(tái)車等機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備，有效提高了物流配送效率；助力機(jī)械手、機(jī)器人噴涂、清洗技術(shù)、在線檢測(cè)等新工藝、新技術(shù)，使產(chǎn)品裝配工藝、制造技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先。與此同時(shí)，中國(guó)**大的農(nóng)用車橋項(xiàng)目已于去年8月在一拖工業(yè)園投產(chǎn)，而為重型拖拉機(jī)和工程機(jī)械配套的重型柴油機(jī)項(xiàng)目也將在近期投產(chǎn)。

　　據(jù)了解，東方紅動(dòng)力換擋拖拉機(jī)眾多技術(shù)特性中，**關(guān)鍵的技術(shù)是電控動(dòng)力換擋傳動(dòng)系技術(shù)、電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和液壓系統(tǒng)閉心負(fù)荷傳感技術(shù)。以電控技術(shù)為例，它將復(fù)雜的操作簡(jiǎn)化為程式化的按鈕操作，可令機(jī)手在極短時(shí)間內(nèi)輕松完成復(fù)雜的操作，大大降低操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)質(zhì)量，提升作業(yè)效率。

　　目前，中國(guó)一拖還積極對(duì)東方紅LX1604/1804/2004/2204等成熟產(chǎn)品進(jìn)行選裝16F/16R同步換擋變速箱開(kāi)發(fā)和動(dòng)力換擋變速箱預(yù)研，以提高產(chǎn)品在東北和新疆的區(qū)域適應(yīng)性、可靠性和使用性能。

　　整合全球資源

　　中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展速度和增長(zhǎng)潛力，使中國(guó)市場(chǎng)受到全球農(nóng)機(jī)巨頭的格外關(guān)注。近年來(lái)，國(guó)外眾多農(nóng)機(jī)制造企業(yè)紛紛在中國(guó)建廠，中國(guó)儼然成為全球農(nóng)機(jī)巨頭的競(jìng)技場(chǎng)。而與之不相適應(yīng)的是，長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)農(nóng)機(jī)制造業(yè)在低端產(chǎn)品領(lǐng)域徘徊，企業(yè)間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，傳統(tǒng)的產(chǎn)品發(fā)展模式遇到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　在發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)一拖不但認(rèn)識(shí)到依靠傳統(tǒng)低端產(chǎn)品不可能在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，而且還認(rèn)識(shí)到，國(guó)際化不是簡(jiǎn)單地推銷產(chǎn)品，而是以國(guó)際化戰(zhàn)略的思路，積極培養(yǎng)、拓展和搶占國(guó)際市場(chǎng)。2006年，中國(guó)一拖開(kāi)始加快實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，以全球視野看待企業(yè)可持續(xù)發(fā)展和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。2008年3月底，17臺(tái)YTO—1804大輪拖批量出口，結(jié)束了中國(guó)130馬力以上拖拉機(jī)沒(méi)有出口的歷史；同年10月，100臺(tái)160馬力拖拉機(jī)出口蒙古，再創(chuàng)中國(guó)大馬力拖拉機(jī)出口紀(jì)錄；2008年，東方紅大輪拖坐上我國(guó)70馬力以上大輪拖出口的頭把交椅。這一年，中國(guó)一拖在吉爾吉斯斯坦等國(guó)的組裝廠投產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)一拖開(kāi)始向海外進(jìn)行技術(shù)輸出；同時(shí)，這一年，隨著YTO產(chǎn)品全球營(yíng)銷布點(diǎn)完成，中國(guó)一拖銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球。截至“十一五”末，中國(guó)一拖160馬力以上拖拉機(jī)已累計(jì)出口上千臺(tái)，這意味著以中國(guó)一拖為代表的國(guó)產(chǎn)160~220馬力拖拉機(jī)不但可以有效替代進(jìn)口，而且開(kāi)始與國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　早在2007年，中國(guó)一拖就開(kāi)始與國(guó)外先進(jìn)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)了促使中國(guó)大馬力拖拉機(jī)更新?lián)Q代的PST項(xiàng)目。瞄準(zhǔn)歐洲21世紀(jì)輪式拖拉機(jī)技術(shù)水平，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)。和以往整機(jī)技術(shù)引進(jìn)不同，PST項(xiàng)目“兩頭在外”，即“以我為主、合作開(kāi)發(fā)”。在實(shí)現(xiàn)技術(shù)合作的過(guò)程中，**先和**后實(shí)施的產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)，樣機(jī)功能試驗(yàn)定型，都由海外研發(fā)機(jī)構(gòu)在國(guó)外實(shí)施，中間生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括圖紙繪制、零部件制造都由一拖自己完成，確保掌握核心技術(shù)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這一全新的研發(fā)合作模式，不僅加快了企業(yè)的研發(fā)速度，而且在合作中可以更好地掌握國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)。目前，這種合作模式已經(jīng)開(kāi)花結(jié)果。中國(guó)一拖不僅掌握了200馬力動(dòng)力換擋技術(shù)，300馬力的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)也開(kāi)始投入試制。

　　布局制造鏈

　　在整合全球技術(shù)資源的同時(shí)，中國(guó)一拖還開(kāi)始在全球范圍內(nèi)整合制造資源。2011年春，在馬恩河畔的馬恩省圣迪濟(jì)耶市，中國(guó)一拖成功收購(gòu)了意大利ARGO集團(tuán)旗下的法國(guó)McCormick工廠，并更名為一拖(法國(guó))農(nóng)業(yè)裝備有限公司。這是新中國(guó)成立后，中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)收購(gòu)世界級(jí)農(nóng)機(jī)企業(yè)的第一案例。

　　一拖(法國(guó))農(nóng)業(yè)裝備有限公司主要生產(chǎn)拖拉機(jī)用傳動(dòng)系統(tǒng)，功率覆蓋90到230馬力，種類有同步器換擋、部分動(dòng)力換擋和全動(dòng)力換擋三種，是目前國(guó)際主流機(jī)型。該公司擁有成熟的傳動(dòng)系技術(shù)，從制造系統(tǒng)到過(guò)程控制系統(tǒng)，無(wú)論是齒輪加工、熱處理和焊接，還是數(shù)控加工和整機(jī)試驗(yàn)，其技術(shù)均代表了拖拉機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。其成熟的技術(shù)能夠?yàn)樯a(chǎn)性能穩(wěn)定的拖拉機(jī)整機(jī)提供保證。為盡快消化吸收一拖法國(guó)公司的動(dòng)力換擋傳動(dòng)系技術(shù)，中國(guó)一拖已派出研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在一拖法國(guó)公司設(shè)立了研發(fā)中心，將一拖法國(guó)公司原有的技術(shù)部并入研發(fā)中心，力爭(zhēng)在**短的時(shí)間內(nèi)完成傳動(dòng)系和中國(guó)一拖總部的拖拉機(jī)配套，并開(kāi)發(fā)中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的適用機(jī)型。

　　得益于全球資源的整合和制造鏈的布局，中國(guó)一拖將形成分別基于PST項(xiàng)目技術(shù)和法國(guó)公司技術(shù)的兩大動(dòng)力換擋拖拉機(jī)技術(shù)平臺(tái)，極大地豐富動(dòng)力換擋拖拉機(jī)的產(chǎn)品序列。這必將使中國(guó)一拖在全球市場(chǎng)上獲得更大的市場(chǎng)空間。

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