濰柴玉柴錫柴內(nèi)燃機(jī)三巨頭去年各有斬獲

　　受宏觀環(huán)境影響，內(nèi)燃機(jī)配套的商用車、工程機(jī)械等行業(yè)在2012年經(jīng)歷了下滑陣痛，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)自然也難言輕松。但記者發(fā)現(xiàn)，在行業(yè)弱勢(shì)格局中，排頭兵企業(yè)卻各有斬獲，顯示出“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)。

　　濰柴：多元化加速布局

　　在濰柴集團(tuán)2013年商務(wù)大會(huì)上，該集團(tuán)對(duì)51項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，以及各類動(dòng)力設(shè)備、液壓系統(tǒng)88臺(tái)套在5000平方米的展區(qū)做了全面展示。更令業(yè)界關(guān)注的是，產(chǎn)品展示會(huì)上，濰柴動(dòng)力、陜重汽、亞星客車、漢德車橋以及海外戰(zhàn)略重組的法國(guó)博杜安、意大利法拉帝、德國(guó)凱傲等眾多品牌一一亮相，令參會(huì)的主機(jī)廠和經(jīng)銷商代表不禁感嘆：這些年，濰柴一直在飛速發(fā)展。

　　正是濰柴集團(tuán)不斷延展多元化戰(zhàn)略思路，逐步完成戰(zhàn)略重組，這樣才更加完善了濰柴集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局。

　　濰柴發(fā)展的目標(biāo)是以整機(jī)為導(dǎo)向，擁有核心技術(shù)，具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，可以持續(xù)發(fā)展的工業(yè)裝備制造集團(tuán)，進(jìn)軍世界500強(qiáng)。而身為濰柴集團(tuán)掌舵人的譚旭光更是諳熟其中就里，他比誰(shuí)都更清醒地知道單靠賣發(fā)動(dòng)機(jī)是叩不開世界500強(qiáng)的大門的。因此，濰柴在2012年上演了多重變奏曲，在狠抓已有產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，不斷延展自己的戰(zhàn)略思路，進(jìn)一步推進(jìn)自己的全球化布局，**終迎來了企業(yè)的飛躍。

　　2012年1月10日，濰柴集團(tuán)與全球**大的豪華游艇制造商之一意大利法拉帝集團(tuán)主要債權(quán)人達(dá)成協(xié)議，以總投資3.74億歐元收購(gòu)法拉帝集團(tuán)75%的控股權(quán)，并于2012年8月成功完成重組工作。值得肯定的是，自重組以來，雙方合作進(jìn)展順利，成果顯著，法拉帝集團(tuán)逐步進(jìn)入發(fā)展快車道，得到了股東和員工的支持和認(rèn)同。

　　在意大利當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年1月12日，濰柴法拉帝集團(tuán)CRN船廠目前建造的**大的****豪華游艇“CHOPICHOPI”在安科納市舉行下水儀式，這是濰柴集團(tuán)成功重組意大利法拉帝(Ferretti)集團(tuán)后進(jìn)行的**大的一次商業(yè)活動(dòng)。在活動(dòng)儀式上，山東重工集團(tuán)、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光表示，“CHOPICHOPI”游艇下水讓我們看到了法拉帝集團(tuán)無與倫比的技術(shù)實(shí)力和無限美好的發(fā)展前景。濰柴集團(tuán)將會(huì)全力支持法拉帝集團(tuán)發(fā)展，并確保法拉帝在以中國(guó)為代表的、高增長(zhǎng)的亞太地區(qū)的發(fā)展，為其注入強(qiáng)大的增長(zhǎng)動(dòng)力。濰柴集團(tuán)將竭盡所能提升法拉帝的品牌價(jià)值，并將不斷鞏固在全球豪華游艇市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　濰柴重組法拉帝集團(tuán)之后，在2012年9月，濰柴與德國(guó)凱傲集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。德國(guó)凱傲集團(tuán)是世界頂**的工業(yè)叉車制造商之一和液壓技術(shù)**領(lǐng)先者。據(jù)介紹，此次戰(zhàn)略合作，濰柴動(dòng)力投資總額達(dá)7.38億歐元，其中，4.67億歐元將通過增資形式收購(gòu)凱傲25%的股權(quán)，另外2.71億歐元將從林德物料搬運(yùn)有限公司收購(gòu)其液壓業(yè)務(wù)70%的多數(shù)股權(quán)。直到2012年12月27日，兩家企業(yè)于威斯巴登成功完成**終交易，它標(biāo)志著這一迄今中國(guó)企業(yè)在德國(guó)**大的一筆直接投資終于塵埃落定。

　　據(jù)了解，此次交易的大部分資金將用于償還凱傲集團(tuán)的高級(jí)債務(wù)，以此進(jìn)一步優(yōu)化凱傲的資本結(jié)構(gòu)。除獲得交易現(xiàn)金外，原本于2021年到期的6.71億歐元的凱傲未償還股東貸款，已在交易完成時(shí)轉(zhuǎn)為股東權(quán)益。

　　此次戰(zhàn)略重組是繼成功重組意大利法拉帝游艇公司后，濰柴動(dòng)力進(jìn)行全球化戰(zhàn)略布局的重要一步。通過此次交易，濰柴動(dòng)力進(jìn)入了**領(lǐng)先的叉車和高端液壓領(lǐng)域，這有助于其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)。同時(shí)，由于液壓控制系統(tǒng)是制約我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展**突出的“瓶頸”，濰柴動(dòng)力掌握高端液壓技術(shù)，將有助于打破全球液壓制造長(zhǎng)期被國(guó)外大公司壟斷的格局，改變我國(guó)高端液壓產(chǎn)品長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，并將助推我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)向價(jià)值鏈高端拓展。

　　與此同時(shí)，重組后的凱傲，將借力濰柴動(dòng)力強(qiáng)大的本土實(shí)力及豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，迅速進(jìn)入高增長(zhǎng)的亞洲市場(chǎng)，并將受惠于濰柴動(dòng)力在中國(guó)和歐洲的廣泛的供應(yīng)商體系。

　　至此，算上2009年1月，濰柴以299萬(wàn)歐元競(jìng)拍獲得博杜安的相關(guān)資產(chǎn)，那么濰柴動(dòng)力已經(jīng)完整演繹了“海外三部曲”。

　　玉柴：微增長(zhǎng)搶先一步

　　2012年12月27日，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司舉行2013年新產(chǎn)品投放發(fā)布會(huì)，一次性推出7款國(guó)五天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5款國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。“這12款新品是我們經(jīng)過幾年潛心研制的高性能精品。它們的發(fā)布，將為玉柴2013年全面切換國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)、國(guó)五天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)搶占先機(jī)。”玉柴總經(jīng)理吳其偉如是說。

　　盤點(diǎn)2012年玉柴的市場(chǎng)表現(xiàn)，吳其偉用了8個(gè)字：“份額增長(zhǎng)，成績(jī)喜人”。

　　過去的一年，受歐債危機(jī)持續(xù)發(fā)酵、外部需求疲軟、工程開工量不足等綜合因素影響，國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)速度放緩，汽車、工程機(jī)械等產(chǎn)品市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)總體情況不好，國(guó)內(nèi)各主要發(fā)動(dòng)機(jī)廠家均出現(xiàn)大幅下滑。

　　“2012年對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)是低迷的一年，對(duì)于玉柴卻是市場(chǎng)份額進(jìn)一步增長(zhǎng)的一年。在商用車市場(chǎng)繼續(xù)下滑的情況下，玉柴在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了增長(zhǎng)。”吳其偉告訴記者，玉柴2012年銷售發(fā)動(dòng)機(jī)43.5萬(wàn)臺(tái)，同比降幅低于行業(yè)整體水平，并在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　實(shí)際上，在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中，玉柴2012年銷售發(fā)動(dòng)機(jī)雖然同比下降15%，但遠(yuǎn)低于行業(yè)超過24%的整體降幅。由于降幅相對(duì)較小，玉柴去年的市場(chǎng)占有率不降反升，提高了3個(gè)百分點(diǎn)，銷量比第二名多出11萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)第**把交椅。

　　談起細(xì)分市場(chǎng)逆市增長(zhǎng)，吳其偉如數(shù)家珍：“去年在商用車領(lǐng)域，得益于校車、天然氣客車、混合動(dòng)力客車及輕客市場(chǎng)的爆發(fā)，玉柴客車用發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)同步增長(zhǎng)。在校車方面，玉柴2012年推出了校車發(fā)動(dòng)機(jī)，推廣效果顯著，全年銷量預(yù)計(jì)超過1萬(wàn)臺(tái)，成為客車板塊的增長(zhǎng)點(diǎn)。在氣體機(jī)方面，玉柴銷量超過2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.6%，特別是第四季度每個(gè)月銷量都在3000臺(tái)以上。在混合動(dòng)力方面，包括氣電混合、油電混合動(dòng)力，玉柴都取得了很好的成績(jī)。在輕客方面，玉柴在歐系和日系輕客配套市場(chǎng)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。”

　　此外，在去年船用、發(fā)電行業(yè)大幅下滑的情況下，玉柴也實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，船電發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比增長(zhǎng)18%，市場(chǎng)份額達(dá)23%，同比提升8%，創(chuàng)造了船電行業(yè)惟一增長(zhǎng)的“玉柴現(xiàn)象”。在農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，去年全行業(yè)整體下滑20%左右，但玉柴憑借在拖拉機(jī)動(dòng)力和玉米收割機(jī)動(dòng)力的增長(zhǎng)，2012年業(yè)績(jī)與上年基本持平。

　　吳其偉判斷，2013年世界經(jīng)濟(jì)仍將處于調(diào)整期，需求增長(zhǎng)乏力，市場(chǎng)形勢(shì)不容樂觀。而2013年國(guó)家實(shí)行的氣體機(jī)國(guó)五、柴油機(jī)國(guó)四法規(guī)，將給發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)帶來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　“玉柴要持續(xù)保持行業(yè)的領(lǐng)先與主導(dǎo)地位，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)生命力，就必須始終堅(jiān)持加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，緊隨國(guó)家節(jié)能減排政策，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在傳承玉柴系列產(chǎn)品卓越性能的基礎(chǔ)上，從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、質(zhì)量保障等方面入手，打造一批適應(yīng)市場(chǎng)、性能優(yōu)越、品質(zhì)突出的產(chǎn)品。”吳其偉說。

　　談到2013年的銷售目標(biāo)，吳其偉說，玉柴要確保實(shí)現(xiàn)45.5萬(wàn)臺(tái)，較2012年提升2萬(wàn)臺(tái)以上。2013年玉柴的發(fā)展主題，則是“專項(xiàng)突破，國(guó)四國(guó)五搶先”。

　　展望2013年，吳其偉信心滿滿：“在玉柴強(qiáng)大實(shí)力的堅(jiān)強(qiáng)后盾下，在自主技術(shù)能力及新品投放的有力支撐下，在細(xì)分市場(chǎng)、專項(xiàng)突破戰(zhàn)術(shù)的指導(dǎo)下，借助于國(guó)五氣體機(jī)和國(guó)四柴油機(jī)全面切換的有利時(shí)機(jī)，我們將做到規(guī)劃搶先、公告搶先、開發(fā)搶先、市場(chǎng)投放搶先、增量搶先，率先實(shí)現(xiàn)玉柴在商用車行業(yè)的恢復(fù)性增長(zhǎng)，完成玉柴在2013年保45.5萬(wàn)臺(tái)、爭(zhēng)47萬(wàn)臺(tái)、挑戰(zhàn)49萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)。”

　　錫柴：平穩(wěn)增長(zhǎng)有訣竅

　　2012年，一汽錫柴柴油機(jī)銷量達(dá)31.6萬(wàn)臺(tái)、改裝車銷量9300輛，銷售收入91億元，市場(chǎng)份額提升0.8個(gè)百分點(diǎn)，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等反映企業(yè)運(yùn)行能力的指標(biāo)位居行業(yè)第**。

　　一汽解放無錫柴油機(jī)廠廠長(zhǎng)錢恒榮總結(jié)說：“回顧2012年，可以用三句話來總結(jié)，即逆境中的平穩(wěn)來之不易、創(chuàng)業(yè)中的奮進(jìn)取得實(shí)效、發(fā)展中的危機(jī)不容小視。”

　　這個(gè)“穩(wěn)”主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：一是盡管形勢(shì)十分嚴(yán)峻，但企業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)仍較為平穩(wěn)。二是盡管行業(yè)整體走弱，但相比而言，錫柴的跌幅小于對(duì)手，代表競(jìng)爭(zhēng)力水平的市場(chǎng)份額還略有上升，市場(chǎng)份額微弱增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)。三是通過優(yōu)化成本、嚴(yán)控支出、提高產(chǎn)品的邊際貢獻(xiàn)等一系列措施，使企業(yè)避免了高投入帶來的虧損風(fēng)險(xiǎn)。四是錫柴職工識(shí)大體、顧大局，與企業(yè)同心同德、攻堅(jiān)克難，始終保持了思想穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定。

　　一汽錫柴應(yīng)對(duì)市場(chǎng)頹勢(shì)張馳有度，從市場(chǎng)表現(xiàn)即可看出端倪。2012年是一汽錫柴出口市場(chǎng)快速發(fā)展的一年，錫柴順利向俄羅斯、伊朗、越南、印尼等國(guó)大份額出口高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)，其國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品也開始了批量出口，為俄羅斯、南美等地區(qū)批量供貨，這意味著錫柴出口產(chǎn)品排放覆蓋國(guó)一到國(guó)四，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)科學(xué)合理。

　　與此同時(shí)，一汽錫柴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也成果喜人：錫柴與西安西沃客車合作配套的首批21輛國(guó)四校車全部成功下線并交付客戶，錫柴為這款客車提供了符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的CA6DLD-20E4機(jī)型，從功能設(shè)置上提高了校車的安全性能;錫柴LNG發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品成功匹配蘇州金龍，首批蘇州金龍與錫柴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的LNG天然氣旅游車通過驗(yàn)收，為錫柴LNG發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入客車市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)……

　　對(duì)于整體減速緩行的中國(guó)動(dòng)力行業(yè)而言，一汽錫柴的業(yè)績(jī)無疑是一枝獨(dú)秀。有著如此搶眼表現(xiàn)的一汽錫柴究竟有何訣竅?

　　不斷地在技術(shù)和管理上求實(shí)創(chuàng)新，堅(jiān)定地保持產(chǎn)品的高端品質(zhì)是關(guān)鍵。

　　臥薪嘗膽抓創(chuàng)新。一汽錫柴重點(diǎn)圍繞“節(jié)能減排、可靠耐久、安全舒適、電子智能、新工藝新材料”五大技術(shù)平臺(tái)提升技術(shù)創(chuàng)新能力。產(chǎn)品方面圍繞三高技術(shù)、熱管理技術(shù)、低摩擦技術(shù)、混合動(dòng)力、智能控制五個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)研究和全力突破;工藝方面則加快蠕鐵材料、冷試工藝、刀具技術(shù)、綠色制造、材料等方面的研究和公關(guān)進(jìn)程;汽改方面全力向?qū)Ｌ胤较虬l(fā)展，發(fā)揮好發(fā)動(dòng)機(jī)的拉動(dòng)力，將產(chǎn)品做精做細(xì)。在此基礎(chǔ)上，一汽錫柴全體職工加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新緊迫感、責(zé)任感和使命感，落實(shí)措施，切實(shí)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的開展，同時(shí)，在硬件方面一汽錫柴加大投入，為技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造了更好的條件。

　　堅(jiān)定不移提品質(zhì)。首先，一汽錫柴從源頭抓起，通過保障采購(gòu)質(zhì)量來提升產(chǎn)品品質(zhì)，為此，一汽錫柴采購(gòu)部結(jié)合實(shí)際，提出了一系列切實(shí)可行的方案：二維碼信息掃描列入采購(gòu)零件正常入庫(kù)檢項(xiàng)目，檢驗(yàn)員須100%掃描合格后方可發(fā)料，每月提交評(píng)估報(bào)告，對(duì)于涉及質(zhì)量追溯的條碼，檢測(cè)員必須做到每批檢查并記錄。同時(shí)，采購(gòu)部還組織對(duì)68家供應(yīng)商共計(jì)87個(gè)供應(yīng)商代表進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。多項(xiàng)舉措齊頭并進(jìn)，使得一汽錫柴的高端品質(zhì)從源頭上得到了保證。其次，錫柴一線職工，也發(fā)出了“提升裝調(diào)質(zhì)量，從我做起”的強(qiáng)音，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度確保工藝要求百分之百得到落實(shí)。

　　正是通過如此臥薪嘗膽抓創(chuàng)新、堅(jiān)定不移提品質(zhì)，使得一汽錫柴產(chǎn)品的高端品質(zhì)從根本上得到了保證，受到顧客的青睞與認(rèn)可，從而能夠在市場(chǎng)上始終保持著強(qiáng)勁的勢(shì)頭。