工程機械企業(yè)進入農(nóng)機行業(yè)現(xiàn)象分析

　　中聯(lián)重科、三一重工兩個工程機械行業(yè)的巨無霸，若隨著這些強勢后來者的殺入，農(nóng)機機械領(lǐng)域?qū)l(fā)生巨變。

　　“永遠的朝陽產(chǎn)業(yè)”——農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)

　　曾有專家這樣形容農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)，“它不是暴利行業(yè)，卻是一個具備持續(xù)發(fā)展動力的產(chǎn)業(yè)。”農(nóng)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不可能回到體力勞動時代，農(nóng)民的生產(chǎn)方式也不可能回到人力畜力時代，機械化是農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　農(nóng)業(yè)機械工業(yè)年鑒統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國農(nóng)機行業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)由2005年的1083.29億元，增長到2012年的3382.40億元，年均增長率超過20%。繼2012年農(nóng)機行業(yè)實現(xiàn)銷售收入3309.97億元，同比增長18.96%之后，今年1～5月份，全國農(nóng)機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)銷售收入1407.5億元，同比增長17%，實現(xiàn)利潤882億元，同比增長19%。

　　農(nóng)機行業(yè)如此強勁的發(fā)展勢頭，在裝備制造業(yè)“寒冬”中可謂一枝獨秀。而據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)計，到2015年，農(nóng)機總動力將達到10億千瓦，農(nóng)機工業(yè)生產(chǎn)總值將達到4000億元以上。尤其值得注意的是，中央財政對農(nóng)機購置補貼的持續(xù)增長，更為拉動市場需求持續(xù)增加提供了動力。

　　自2004年中央財政安排7000萬元補貼資金之后，2005年～2012年，對農(nóng)機購置補貼資金更是呈幾何級數(shù)增長，從2005年的3億元到去年的215億元，迄今九年共計744.7億元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，2013年，中央財政第一批農(nóng)機購置補貼資金安排了200億元指標，比2012年首期130億元凈增70億元，預(yù)計全年補貼資金將達到260億元，同比增長30%左右。

　　農(nóng)機行業(yè)“十二五”規(guī)劃：“國家將繼續(xù)實施農(nóng)業(yè)機械購置補貼政策，積極開展農(nóng)機作業(yè)補貼，加大扶持力度，努力健全促進農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的政策體系。”而中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會一位專家告訴《中國機電工業(yè)》，農(nóng)業(yè)機械購置補貼政策在“十二五”過后依然會持續(xù)實施。除此之外，農(nóng)機產(chǎn)品還享有更多的稅收優(yōu)惠。“在我國，部分農(nóng)機產(chǎn)品還適用13%的增值稅優(yōu)惠稅率，相對一般產(chǎn)品17%的增值稅少4個百分點。另外，部分農(nóng)機產(chǎn)品在出口退稅上的優(yōu)惠，也讓許多農(nóng)機制造企業(yè)受益。”該專家說。

　　既有廣闊的市場前景，又有寬松的政策環(huán)境，面對農(nóng)機行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?a class="insidelink" href="http://www.072g86g.cn/company/chery.html" title="奇瑞農(nóng)機">奇瑞重工將“精準農(nóng)業(yè)”作為重要突破口開始迅速擴張；江淮動力在“東禾”品牌初戰(zhàn)小捷之后，開始發(fā)力農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)推進企業(yè)轉(zhuǎn)型；中聯(lián)重科也高調(diào)宣布將在農(nóng)機行業(yè)大展拳腳……

　　而隨著這些中國農(nóng)機裝備領(lǐng)域后來者的進入，這個行業(yè)也正發(fā)生著改變。

　　農(nóng)機企業(yè)和工程機械互相滲透

　　農(nóng)機企業(yè)和工程機械行業(yè)企業(yè)將呈現(xiàn)互相滲透的狀態(tài)并呈現(xiàn)越來越多、越來越廣的趨勢。而放眼國外，美國迪爾公司、德國卡特彼勒公司、日本久保田等巨頭就是橫跨農(nóng)機、工程機械行業(yè)的知名企業(yè)。

　　近年來，隨著補貼的拉動，農(nóng)業(yè)機械發(fā)展前景光明，農(nóng)機行業(yè)也越來越具有投資價值。而近兩年全球金融危機，對工程機械的企業(yè)影響較大，由于技術(shù)、人員、產(chǎn)品、銷售渠道等方面較強的關(guān)聯(lián)性與互補性。而且放眼國外，美國迪爾公司、德國卡特彼勒公司、日本久保田等巨頭就是橫跨農(nóng)機、工程機械行業(yè)的知名企業(yè)。作為日本**大的農(nóng)機制造商，久保田在建設(shè)機械領(lǐng)域幾十年專注于小挖的研發(fā)和制造。

　　無獨有偶，農(nóng)機上游企業(yè)江淮動力，近期也明確了其主攻農(nóng)機裝備領(lǐng)域的定位，欲逐步剝離煤炭、有色金屬等其他業(yè)務(wù)，并且定向增發(fā)15.6億元，發(fā)力農(nóng)機終端產(chǎn)品。

　　吉峰農(nóng)機創(chuàng)始于1994年，經(jīng)過20年發(fā)展，已形成傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)裝備、載貨汽車、通用機電、農(nóng)用中小型工程機械等四大骨干業(yè)務(wù)體系。

　　快速崛起的農(nóng)機巨無霸福田雷沃重工也成為向工程機械領(lǐng)域進軍的典范，目前已經(jīng)涵蓋挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等多個領(lǐng)域。

　　農(nóng)機行業(yè)的后起之秀奇瑞重工在抓緊農(nóng)機行業(yè)的銷售推廣的同時，在2011年與2012年頻繁亮相國內(nèi)工程機械展會同時推出工程機械品牌。至2012年11月底，奇瑞重工實現(xiàn)各類農(nóng)業(yè)機械銷售近26000臺，實現(xiàn)銷售收入20.8億元。奇瑞重工的“榜樣”效應(yīng)似乎讓更多的行外企業(yè)對農(nóng)機行業(yè)蠢蠢欲動。

　　巨大的農(nóng)機市場需求和成功的農(nóng)機企業(yè)跨界經(jīng)營案例會讓這些工程機械企業(yè)心動嗎？

　　三一重工意欲何為

　　在4月的江蘇國際農(nóng)機展期間，媒體似乎還是第一次看到三一重工參加農(nóng)機展會。記者對三一重工的一位營銷人員咨詢時，這次公司參展國內(nèi)農(nóng)機展，是否三一重工有意進入農(nóng)機行業(yè)，該員工說什么都有可能。雖然不能代表三一重工集團決策層的想法，但是面對農(nóng)機行業(yè)巨大的蛋糕，三一重工有勇氣說不嗎？記者一直在關(guān)注工程機械行業(yè)的發(fā)展，如今由于工程行業(yè)市場遇冷，不少的工程機械配套商轉(zhuǎn)向農(nóng)機配件的生產(chǎn)，工程整機企業(yè)進入農(nóng)機行業(yè)有何不可。我們可以設(shè)想一下：三一重工進入農(nóng)機行業(yè)，農(nóng)機行業(yè)的格局將從新劃分。

　　三一重工主要從事工程機械的研發(fā)、制造、銷售，是中國**大、全球第六的工程機械制造商。三一重工產(chǎn)品包括混凝土機械、挖掘機、汽車起重機、履帶起重機、樁工機械、筑路機械，主導(dǎo)產(chǎn)品有混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、瀝青攪拌站、履帶起重機、汽車起重機、旋挖鉆機、壓路機、攤鋪機、平地機等。

　　農(nóng)業(yè)機械展中，竟然出現(xiàn)了三一重工的身影，不禁讓人猜測在工程機械遇冷的當下，三一重工是否也有意到農(nóng)機行業(yè)分一杯羹？

　　中聯(lián)重科進入農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域

　　中聯(lián)重科終于還是來了！早在2008年，中聯(lián)重科董事長詹純新就曾向媒體透露，中聯(lián)重科有意進入農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域。然而，幾年來，卻遲遲不見動靜，直到今年6月18日，詹純新在股東大會上明確表示，3至5年內(nèi)，中聯(lián)重科將在做好現(xiàn)有龍頭產(chǎn)品的同時，對重型卡車和農(nóng)業(yè)機械等板塊進行戰(zhàn)略布局，不再單一“押寶”工程機械。

　　按詹純新的規(guī)劃，3至5年內(nèi)，中聯(lián)重科將在做好現(xiàn)有龍頭產(chǎn)品的同時，對重型卡車和農(nóng)業(yè)機械等板塊進行戰(zhàn)略布局，形成工程機械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機械、重型卡車、金融服務(wù)五大板塊齊頭并進的格局。農(nóng)業(yè)機械主要透過收購?fù)瓿桑壳耙言谌驅(qū)ふ液线m并購目標。

　　一機兩用：工程與農(nóng)業(yè)

　　工程機械能干農(nóng)業(yè)機械的活，所以“外行”工程機械企業(yè)進入農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域，障礙較小。挖掘機通常僅限于建筑、水利、道路、市政、管網(wǎng)等施工場地使用，但也能活躍在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的第一線。

　　隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)加速，農(nóng)田水利、道路建設(shè)及小城鎮(zhèn)住房建設(shè)等對小型裝載機的需求不斷增加。裝載機是我國工程機械行業(yè)**具代表性的產(chǎn)品之一，主要用于建筑工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，同時，小型裝載機也定位于農(nóng)村的農(nóng)業(yè)作業(yè)。

　　當然農(nóng)業(yè)機械與工程機械還是有區(qū)別的，農(nóng)業(yè)用裝載機具有價格低廉的優(yōu)勢，從事的工況則相對簡單一些，如一些輕型裝載、卸料等，很多用戶由于沒能分清這兩種裝載機的區(qū)別，購買了不適合日常工況的裝載機，有的用戶則發(fā)現(xiàn)自己高價買回來工程機械裝載機有些大材小用。

　　攪局者——行業(yè)外企業(yè)

　　“中國的農(nóng)機企業(yè)很多，但是有實力的企業(yè)很少。這些有實力的行業(yè)外企業(yè)選擇做農(nóng)機，對農(nóng)機行業(yè)來說應(yīng)該是件好事。”當問及如何看待行外巨頭對農(nóng)機行業(yè)的青睞時，上述專家對此表示樂觀。

　　據(jù)他介紹，由于行業(yè)門檻不高，以前農(nóng)機行業(yè)的新進入者大多都是從小做起，起點很低。“有的甚至什么資質(zhì)都沒有，租一塊兒場地，買一些配套件組裝以后就能夠?qū)崿F(xiàn)銷售。”與此形成對照的是，中國農(nóng)機市場已經(jīng)成為國際農(nóng)機大鱷們的主戰(zhàn)場。今年7月16日，德國農(nóng)機生產(chǎn)商CLAAS(克拉斯集團)成功收購山東金億機械有限公司85%股權(quán)。這是繼全球四大農(nóng)機跨國巨頭約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、賽邁道依茨-法爾在中國完成生產(chǎn)布局之后，又一**領(lǐng)先的農(nóng)機生產(chǎn)商落子中國。“像約翰迪爾，很早就已經(jīng)兼并中國優(yōu)秀的農(nóng)機企業(yè)，很多顯赫一時的自主品牌也因此銷聲匿跡。如今，像奇瑞、中聯(lián)重科這樣的企業(yè)進來做農(nóng)機，他們起點高，產(chǎn)品定位也不同，將有望提高農(nóng)機自主品牌的競爭實力。”該專家解釋說。

　　讓人遺憾的是，盡管中國已經(jīng)躋身全球**大的農(nóng)機生產(chǎn)國(根據(jù)2012國際農(nóng)機工業(yè)發(fā)展研討會數(shù)據(jù)，2012年全球農(nóng)機總產(chǎn)值約860億歐元，折合人民幣6842億元，其中，中國占全球農(nóng)機總產(chǎn)值比例接近50%)，但竟然沒有一家本土農(nóng)機企業(yè)可以與農(nóng)機跨國企業(yè)等量齊觀。若拿本土農(nóng)機企業(yè)與約翰迪爾這樣的頂**巨頭相比，更是望塵莫及。“國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)目前上百億的非常少，就算企業(yè)的整體規(guī)模超過百億，它的農(nóng)機業(yè)務(wù)恐怕也沒有那么大！”上述專家介紹說。

　　但是，與農(nóng)機同樣起步較晚的工程機械行業(yè)，如今已經(jīng)出現(xiàn)了可以與跨國巨頭比肩的中國企業(yè)。中國自己的農(nóng)機巨頭何時才會出現(xiàn)？隨著眾多行業(yè)外企業(yè)的進入，未來的形勢，不免有點兒撲朔迷離。

　　一方面，中國老牌的農(nóng)機制造企業(yè)正在努力實現(xiàn)自我提升：中國一拖2011年成功收購法國McCormickFrance公司，并成功實現(xiàn)了動力換擋拖拉機商品化；福田雷沃在歐洲建立研發(fā)中心，將國外先進技術(shù)應(yīng)用到國內(nèi)生產(chǎn)上；山東五征則在并購著名中拖企業(yè)山拖農(nóng)機裝備有限公司后，開始快速進行擴張；江蘇常發(fā)也動作頻頻，先是與泰州鋒陵合作大力發(fā)展半喂入聯(lián)合收割機，其后又兼并佳木斯佳聯(lián)收獲機械有限公司，顯示出做大農(nóng)裝板塊的決心。

　　另一方面，那些剛剛或準備殺入農(nóng)機行業(yè)的新面孔，同樣虎視眈眈，野心不小。

　　去年年底，奇瑞重工與韓國大同工業(yè)株式會社簽署了全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，想要借力韓國大同迅速提升其在農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域內(nèi)的研發(fā)和工藝水平。發(fā)展農(nóng)機兩年來，奇瑞重工在小麥、水稻、玉米收獲機械和拖拉機領(lǐng)域全線發(fā)力，已經(jīng)取得了不俗的成績，甚至一些業(yè)內(nèi)人士把奇瑞重工譽為“中國農(nóng)機行業(yè)新領(lǐng)軍者”。

　　而完成重新定位后的江淮動力，也被業(yè)內(nèi)分析人士認為“有望在較短時間內(nèi)成為我國農(nóng)機一線企業(yè)”。據(jù)江淮動力市場及銷售總監(jiān)張海軍介紹，江淮動力正是要憑借其在發(fā)動機，特別是拖拉機配套方面的優(yōu)勢及農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域多年耕耘的經(jīng)驗，向農(nóng)裝整機行業(yè)發(fā)展。“江淮動力旗下的東禾品牌已經(jīng)強勢進入農(nóng)機裝備領(lǐng)域。去年，江淮動力還完成新品開發(fā)38個，其中部分農(nóng)機新產(chǎn)品已經(jīng)進入今年的補貼目錄。”張海軍說。

　　如今，隨著中聯(lián)重科對農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的高調(diào)規(guī)劃，更是讓整個行業(yè)又添波瀾。有業(yè)內(nèi)人士表示，以中聯(lián)重科的身段，如果涉足農(nóng)機領(lǐng)域，肯定不會只是小打小鬧。中聯(lián)重科副總裁孫昌軍也在接受媒體采訪時透露，“農(nóng)業(yè)機械的市場很大，中高端基本被歐美日韓企業(yè)所統(tǒng)領(lǐng)，而中國自身的農(nóng)業(yè)機械公司雖有一定的基礎(chǔ)，但是市場占有率不高，產(chǎn)品種類也較分散，希望借助以往我們在工程機械的優(yōu)勢，將農(nóng)業(yè)機械做成我們的業(yè)務(wù)亮點之一。”