寧學(xué)貴：智能化是農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級的突破口

　　“十三五”期間，我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品智能化有了很大的進(jìn)步和發(fā)展，取得了顯著的成效。表現(xiàn)**為突出的有三個領(lǐng)域：

　　一、農(nóng)機(jī)具作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率的動態(tài)監(jiān)管。農(nóng)業(yè)部對深松作業(yè)、秸稈打包離田等給予財政作業(yè)補(bǔ)貼。為了對深松深度、深松面積、打捆數(shù)量等進(jìn)行有效考核和監(jiān)管，遏制和杜絕套補(bǔ)和騙補(bǔ)財政資金的行為，在深松機(jī)、打捆機(jī)等農(nóng)機(jī)具上廣泛使用了智能監(jiān)管系統(tǒng)。該技術(shù)的實(shí)施，一是促進(jìn)了農(nóng)機(jī)傳感器、控制器等產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；二是加快了農(nóng)機(jī)化生產(chǎn)管理平臺的建立和使用，吉林省、黑龍江省、建三江農(nóng)場等部門的管理平臺都運(yùn)營的比較好。另外從事無人農(nóng)用飛機(jī)、精密播種、谷物烘干等農(nóng)機(jī)企業(yè)也紛紛開發(fā)智能管理APP，提高了農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的智能化和服務(wù)水平，提高了企業(yè)市場競爭能力。

　　二、北斗導(dǎo)航在農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用。近三年農(nóng)機(jī)企業(yè)借力國家軍民產(chǎn)業(yè)融合政策，廣泛應(yīng)用導(dǎo)航技術(shù)和產(chǎn)品，農(nóng)機(jī)導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用發(fā)展地非?？臁Ｄ壳?，北斗導(dǎo)航裝置已經(jīng)成為大中型動力農(nóng)機(jī)(拖拉機(jī)、收獲機(jī)、植保機(jī)等)的標(biāo)準(zhǔn)前裝配置。北斗導(dǎo)航精準(zhǔn)定位技術(shù)在農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用發(fā)展如此之快，是因為這項技術(shù)不僅為農(nóng)機(jī)使用者、管理者帶來了方便，也為農(nóng)機(jī)制造企業(yè)帶來了極大的收益，其實(shí)用價值得到青睞。1)我國農(nóng)機(jī)實(shí)施“三包”服務(wù)，精準(zhǔn)定位讓企業(yè)服務(wù)非常便捷、及時、高效，大大降低了”三包”服務(wù)費(fèi)用；2)位置服務(wù)為跨區(qū)作業(yè)機(jī)具和機(jī)手及時提供供需信息，提升了機(jī)器的作業(yè)能力；3)北斗導(dǎo)航農(nóng)機(jī)能保障精準(zhǔn)作業(yè)，如新疆棉花播種、中耕、收獲各個環(huán)節(jié)借助北斗導(dǎo)航技術(shù)，提高了生產(chǎn)效率，為用戶所接受和贊譽(yù)。

　　三、自動駕駛技術(shù)的推廣。東風(fēng)井關(guān)、蘇州久富等企業(yè)在建三江農(nóng)場等地進(jìn)行插秧無人化的試驗和示范，有了比較好的進(jìn)展。今年東北插秧機(jī)機(jī)手的費(fèi)用每人每天700元，人工成本上升很明顯。無人插秧實(shí)現(xiàn)了無人化或少人化，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都非常顯著。黑龍江、內(nèi)蒙、江蘇等地也在積極進(jìn)行無人農(nóng)場、農(nóng)機(jī)無人作業(yè)的試驗工作。

　　我國農(nóng)機(jī)工業(yè)正在進(jìn)入高質(zhì)量的發(fā)展階段。目前，我國農(nóng)機(jī)重點(diǎn)突破瓶頸有三個方面：一是提升農(nóng)機(jī)可靠性，二是提升農(nóng)機(jī)作業(yè)效率，三是提升綠色節(jié)能水平，這些都要依賴農(nóng)機(jī)的智能化才能實(shí)現(xiàn)，也只有不斷提高農(nóng)機(jī)智能化才能事半功倍。因此，“十四五”農(nóng)機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的重點(diǎn)是智能化技術(shù)的研發(fā)和廣泛應(yīng)用。

　　農(nóng)機(jī)智能化推進(jìn)時不我待，除了市場迫切需求、政策大力支持外，還恰逢一個難得的發(fā)展機(jī)遇。國家實(shí)施發(fā)動機(jī)國Ⅳ排放升級對農(nóng)機(jī)智能化技術(shù)進(jìn)步具有積極的、現(xiàn)實(shí)的意義。大數(shù)據(jù)管理平臺，使農(nóng)機(jī)排放監(jiān)管從樣機(jī)管理升華到行業(yè)監(jiān)控，精準(zhǔn)定位、位置上傳才能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)配置。國Ⅳ升級后大部分使用柴油機(jī)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品都必須強(qiáng)制性地安裝和使用導(dǎo)航系統(tǒng)，位置上傳和定位服務(wù)為農(nóng)機(jī)產(chǎn)品智能化提供了支撐，這是**有力的政策引導(dǎo)和政府支持。國Ⅳ排放發(fā)動機(jī)ECU通過程序?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化的精確控制，讓農(nóng)機(jī)手和拖拉機(jī)、拖拉機(jī)和農(nóng)具“對話”、信息反饋協(xié)調(diào)發(fā)力。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會呼吁要借力國Ⅳ排放升級，加快推進(jìn)我國農(nóng)機(jī)智能化技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化。

　　國產(chǎn)高端拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)化步伐加快。中國一拖、雷沃重工、常州東風(fēng)等領(lǐng)軍企業(yè)經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)攻關(guān)，動力換擋拖拉機(jī)、無機(jī)變速拖拉機(jī)將陸續(xù)進(jìn)入市場。雷沃橋箱公司用于收獲機(jī)的HMT無級變速箱、浙江海天公司拖拉機(jī)全動力換擋變速箱、北京博創(chuàng)公司電控轉(zhuǎn)向器等智能化產(chǎn)品的研究開發(fā)都取得了突破。國產(chǎn)新能源動力拖拉機(jī)的研發(fā)也在抓緊推進(jìn)。電動拖拉機(jī)不僅可以電機(jī)驅(qū)動和控制，還能為后懸掛或牽引的播種機(jī)等機(jī)具供應(yīng)電力，讓電驅(qū)精密排種等先進(jìn)技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。

　　農(nóng)機(jī)智能化產(chǎn)業(yè)升級“十四五”期間重點(diǎn)要突破的工作有三個方面：第一，核心技術(shù)和基礎(chǔ)部件的突破。目前國產(chǎn)農(nóng)機(jī)專用傳感器、控制器、數(shù)字底盤、總線技術(shù)等還非常薄弱。農(nóng)村農(nóng)田地面基站不足，農(nóng)機(jī)精密播種導(dǎo)航需要的通訊網(wǎng)絡(luò)還不能全覆蓋，尤其是田間地頭存在信號盲區(qū)。第二，標(biāo)準(zhǔn)制定和貫標(biāo)。智能化產(chǎn)品所需的數(shù)據(jù)交互接口、通訊協(xié)議與數(shù)據(jù)格式、無人作業(yè)質(zhì)量評價體系等等都還缺少，一些標(biāo)準(zhǔn)的起草還缺乏檢測能力和實(shí)驗數(shù)據(jù)。協(xié)會要組織和協(xié)調(diào)農(nóng)機(jī)企業(yè)，加快團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的起草、審定、發(fā)布等工作。第三、行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)。智能化需要數(shù)據(jù)的有效傳遞和積累應(yīng)用，國Ⅳ排放監(jiān)管、農(nóng)機(jī)化作業(yè)管理、農(nóng)機(jī)導(dǎo)航作業(yè)、企業(yè)農(nóng)機(jī)后市場智能服務(wù)等等都需要安全的、權(quán)威的大數(shù)據(jù)平臺。中國農(nóng)機(jī)企業(yè)多，產(chǎn)業(yè)集中度有限，企業(yè)自身平臺建設(shè)資源有局限性、應(yīng)用有排他性。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會已經(jīng)與政府管理部門、農(nóng)機(jī)制造企業(yè)、中國科學(xué)院等單位合作推動和促進(jìn)數(shù)據(jù)大平臺的建設(shè)工作，期望提供面向行業(yè)的智能數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，以解決農(nóng)機(jī)智能化發(fā)展的重大瓶頸。