司南導(dǎo)航與北斗同行的十年，技術(shù)革故鼎新，應(yīng)用水到渠成

　　2012年，北斗正式提供區(qū)域性服務(wù)，正值北斗應(yīng)用的萌芽期，懷揣“中國夢”已久的王永泉，堅信“中國精度”一定會為服務(wù)大眾生活產(chǎn)生巨大的能量。10年后的今天，上至京張高鐵沿線鋪就的高精度位置服務(wù)網(wǎng)，護(hù)送“復(fù)興號”駛向北京冬奧會的賽場；下至農(nóng)墾地區(qū)的農(nóng)戶，因為有了自動駕駛的農(nóng)機(jī)，每日能多收入百余元。

京張高鐵沿線的北斗高精度位置服務(wù)網(wǎng)

　　看似不相關(guān)聯(lián)的兩件事情，經(jīng)過日以繼夜的努力，在歷史的某一時刻相互交織，兩相生花。許多人都言未曾目睹北斗的真容，但科技的溫暖和普惠卻已是實實在在。

司南導(dǎo)航&司南北斗產(chǎn)業(yè)園

　　這也是王永泉創(chuàng)立司南導(dǎo)航，扎根北斗高精度領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的第10個年頭。作為創(chuàng)始人，他帶領(lǐng)團(tuán)隊俯身耕耘，支持并推動了北斗高精度GNSS核心零部件從絕大多數(shù)進(jìn)口到全面實現(xiàn)國產(chǎn)化。還是這樣一支團(tuán)隊，通過不懈的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)能力，不斷挑戰(zhàn)自主創(chuàng)新的高度，為服務(wù)于市場架起高速通途。

董事長王永泉榮獲第十一屆導(dǎo)航年會“北斗獎”

　　“我們要打破北斗應(yīng)用的邊界，這個過程猶如水滴石穿，技術(shù)要足夠”上天”，業(yè)務(wù)場景的落地才能水到渠成。”王永泉表示。

　　國家的需要就是研究的方向

　　從第一塊具備完全知識產(chǎn)權(quán)的板卡問世，到2020年K8系列模塊走進(jìn)人民大會堂，為了讓世界聆聽核心技術(shù)源頭的聲音，司南導(dǎo)航在北斗重大專項比測和實際應(yīng)用中新增了諸多“第一”，并在性能為關(guān)鍵的基礎(chǔ)上，成功研發(fā)出多款具有商用價值的高精度多模多頻GNSS板卡和接收機(jī)。

K8系列模塊在北斗重大專項比測中保持領(lǐng)先

　　創(chuàng)業(yè)之初，彼時的GNSS關(guān)鍵技術(shù)被國際巨頭封鎖，出于技術(shù)報國的理想組建的團(tuán)隊，卻沒有國外研發(fā)的經(jīng)基礎(chǔ)和經(jīng)驗，當(dāng)時的他們被人笑稱土鱉團(tuán)隊。不曾想短短幾年后，就默默啃下了這塊“硬骨頭”。

走進(jìn)人民大會堂的核心產(chǎn)品

　　創(chuàng)始團(tuán)隊曾經(jīng)受市場環(huán)境復(fù)雜、前景不明、資金不濟(jì)的重重打擊。為了打破關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展的瓶頸，他們將來自清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)等科研院校的精英力量凝聚起來，遇山開路，遇水搭橋。10年之間，高精度板卡的功耗、成本、尺寸逐步降低，并且得益于芯片化，GNSS性能更好、集成度更高，很快占據(jù)了國內(nèi)市場的半壁江山。

　　“我們已經(jīng)清醒地認(rèn)識到，司南導(dǎo)航的競爭對手不僅是國內(nèi)企業(yè)，更是早已研制、發(fā)展多年的國外企業(yè)，我們只有站在技術(shù)的制高點，才能在未來有更大的舞臺。”王永泉說。正是在像司南一樣自主創(chuàng)新的企業(yè)支撐下，我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，GNSS核心產(chǎn)品長期依賴進(jìn)口的“卡脖子”問題得到緩解。

　　用產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)贏市場

　　第29次南極科考、國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)、“西電東送”骨干工程溪洛渡水電站、北京三元橋搬遷......無論是滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，還是重要活動的保障，背后都有一份靜默卻堅實的守護(hù)。也許很多人不知道，2020年火神山雷神山醫(yī)院的建設(shè)，正是通過司南導(dǎo)航的高精度板卡提高了地形測量的效率。

　　在搭建研發(fā)平臺的同時，司南提出了清晰的發(fā)展目標(biāo)，GNSS技術(shù)應(yīng)用到真正剛需的行業(yè)中，讓更多的人感受到科技的溫度。這十年來，司南導(dǎo)航已經(jīng)為智能交通、智慧城市、國土測繪、安全監(jiān)測、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域帶來重大改變：

　　打破定位對智能交通的阻礙：車道級定位精度助力全球首款量產(chǎn)型L3級及全球首款“5G+L4級”智能重卡，為汽車裝上了感知位置與信息的大腦；

助力全球首款“5G+L4級”智能重卡

　　讓智慧城市的夢想照進(jìn)現(xiàn)實：已覆蓋全國20余省份，在精準(zhǔn)交通運營管理、安全監(jiān)測、綠色城管、智慧化水域巡檢中的應(yīng)用等多個行業(yè)打造了一批具有全國影響力的精品工程；

司南導(dǎo)航筑110個監(jiān)測點保障溪洛渡水電站安全

　　領(lǐng)銜傳統(tǒng)測量測繪方式革新：測繪產(chǎn)品搭載K8平臺，關(guān)鍵性能領(lǐng)跑同行，在全國31個省市及歐洲、新加坡、印尼等海外市場全面鋪開

測繪技術(shù)援助非洲布基納法索醫(yī)院建設(shè)

　　讓智慧農(nóng)業(yè)惠及千萬農(nóng)家：率先將北斗導(dǎo)航應(yīng)用到新疆、黑龍江等農(nóng)墾地區(qū)，農(nóng)機(jī)自動駕駛系統(tǒng)總作業(yè)面積>900萬畝，累計為農(nóng)戶增收超過10億元

2021年春，新疆棉花播種

　　北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)覆蓋全球：累計幫助中國移動、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通等全球合作伙伴搭建CORS基站超過5000座，為智慧城市打下堅實基礎(chǔ)。

司南導(dǎo)航承建的國家電網(wǎng)電力北斗基準(zhǔn)站

　　截止目前，司南高精度板卡累計熱銷超過100萬片，走進(jìn)全球120多個國家和地區(qū)，這些數(shù)字每天都在迅速增長，以司南導(dǎo)航為中心的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)構(gòu)建，推動北斗實現(xiàn)全行業(yè)覆蓋。

　　打造GNSS良性生態(tài)圈協(xié)同發(fā)展

　　對風(fēng)向的及時感知和響應(yīng)是事業(yè)常青的要訣。數(shù)十年的發(fā)展歷程，司南導(dǎo)航主動適應(yīng)市場變化，擁抱國家發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行頂層設(shè)計，強(qiáng)化自身戰(zhàn)略管理。

司南導(dǎo)航部分自研產(chǎn)品

　　適逢北斗攜手5G、智能網(wǎng)聯(lián)、星地一體等新技術(shù)，催生新業(yè)態(tài)和新商業(yè)服務(wù)模式，在司南導(dǎo)航看來，特別是在芯片、核心算法和零部件等關(guān)鍵性的技術(shù)領(lǐng)域，除了國家政策的扶持，同時聯(lián)合上中下游產(chǎn)業(yè)全鏈，突出技術(shù)引領(lǐng)，全力提升核心技術(shù)競爭力，建立產(chǎn)業(yè)護(hù)城墻。

　　“在科技創(chuàng)新方面，創(chuàng)新研發(fā)實現(xiàn)工藝進(jìn)階，滿足不同客戶的應(yīng)用需求，需要更多精英人才，更需要腳踏實地，深耕專業(yè)市場，向集成度更高、GNSS性能更好、技術(shù)領(lǐng)域更專業(yè)的方向進(jìn)軍。”王永泉說。

　　智能駕駛也是未來布局的重點，目前，司南導(dǎo)航已與國內(nèi)十多家汽車廠商或供應(yīng)商開展合作，并通過優(yōu)化產(chǎn)品形態(tài)，加速推進(jìn)智能汽車終端的高精度應(yīng)用。

　　對于公司新十年的計劃，王永泉表示，目標(biāo)是以北斗+5G雙輪驅(qū)動為契機(jī)，持續(xù)加大研發(fā)投入力度，加強(qiáng)核心技術(shù)和芯片的自主創(chuàng)新，高精度應(yīng)用向大眾領(lǐng)域滲透。同時在未來將繼續(xù)發(fā)力后方市場，保持差異化優(yōu)勢。加大對各個板塊的整合力度，為用戶提供北斗衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域整體解決方案。

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