2023國際農(nóng)機(jī)展上的拖拉機(jī)，一樣是展會上的絕對主角！

　　時(shí)隔幾年，中國農(nóng)機(jī)行業(yè)的最大盛事——2023國際農(nóng)機(jī)展又移師九省通衢，百湖掩映的武漢，對這場盛會的評價(jià)，筆者認(rèn)為農(nóng)機(jī)化導(dǎo)報(bào)的第一篇報(bào)道的題目最為貼切：《今天，農(nóng)機(jī)行業(yè)積蓄已久的激情、智慧和力量在武漢噴薄而出！》。

　　參觀國際農(nóng)機(jī)展這種大型的農(nóng)機(jī)展會，沒有人會忽視拖拉機(jī)的存在，國內(nèi)的農(nóng)機(jī)展上，拖拉機(jī)一定是絕對的主角，沒有認(rèn)真地看拖拉機(jī)，就不能很好地把握國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀和今后的發(fā)展趨勢。

　　筆者走遍了本屆武漢國際農(nóng)機(jī)展上的大部分區(qū)域，認(rèn)真地看了能接觸到的每一臺拖拉機(jī)，對比以往幾屆展會，筆者發(fā)現(xiàn)本屆國際農(nóng)機(jī)展上的拖拉機(jī)的一樣與不一樣都值得特別關(guān)注。

　　一樣的是展會的絕對主角

　　拖拉機(jī)是全國乃至全球范圍內(nèi)，都是規(guī)模最大的農(nóng)機(jī)品類，據(jù)統(tǒng)計(jì)全球每年有3000億元的產(chǎn)值，光中國就有550億元，2023年前10個(gè)月國內(nèi)生產(chǎn)了約45萬臺的大中型拖拉機(jī)，拖拉機(jī)是全球農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的引擎。

　　同樣拖拉機(jī)也是大型的農(nóng)機(jī)展會上的主角，本次2023年武漢國際農(nóng)機(jī)展，拖拉機(jī)仍然是展會上站在C位最耀眼的明星。

　　一拖東方紅、雷沃阿波斯、中聯(lián)重科、東風(fēng)農(nóng)機(jī)等傳統(tǒng)豪強(qiáng)的展位人氣爆棚，東方紅LW3204無級變速拖拉機(jī)、HB2204混動(dòng)拖拉機(jī)，中聯(lián)重科全球首創(chuàng)的CA504ET純電動(dòng)拖拉機(jī)、CB503輪履復(fù)合式混合動(dòng)力拖拉機(jī)，雷沃阿波斯P700系列豪華方隊(duì)，柳工攜工程底盤強(qiáng)大的重型拖拉機(jī)軍團(tuán)讓觀眾內(nèi)心震顫而流連忘返。

　　雖然中西存在很大分歧，中美貿(mào)易戰(zhàn)曠日持久，但讓人欣慰的是本屆約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、CLAAS、道依茨等知名的跨國公司悉數(shù)到場，這讓觀眾有機(jī)會和這些廠家近距離互動(dòng)，同時(shí)也可以讓國產(chǎn)農(nóng)機(jī)廠家近距離地觀摩和學(xué)習(xí)。

　　一樣的是枝繁葉茂

　　值得關(guān)注的是本屆參展的拖拉機(jī)企業(yè)的數(shù)量。

　　國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)早在2015年就率先于谷物聯(lián)合收獲機(jī)度過了高峰期，行業(yè)在2020年有短暫的回光返照，2022年的國三機(jī)有過最后的一把瘋狂，而2023年受國四第一年實(shí)施、國三透支、補(bǔ)貼政策抑制等綜合因素的影響，國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)是進(jìn)入了所謂的蕭條期。

　　“蕭條的唯一原因是繁榮”，2022年有多么瘋狂，2023年該有多落寞！市場上的表現(xiàn)的確如此，據(jù)展會同期農(nóng)機(jī)市場發(fā)展論壇上農(nóng)機(jī)流通協(xié)會的數(shù)據(jù)看，1-9月國內(nèi)規(guī)模企業(yè)共銷售了27.62萬臺的大中型拖拉機(jī)，同比下降了21%，應(yīng)該是一種幅度很大的下滑。

　　但與市場行情相悖的是企業(yè)進(jìn)入拖拉機(jī)行業(yè)的熱情。據(jù)從山東濰坊、青州、萊州等地區(qū)了解到的信息看，2023年有大量的拖拉機(jī)企業(yè)退出，但也有超過30家新的企業(yè)入局，從展會上也能完全看出來這種趨勢出來，今年是少了一些老面孔，但也多了一些新面孔。

　　今年新晉的拖拉機(jī)企業(yè)中，有一股勢力不容小視，這就是原來生產(chǎn)農(nóng)機(jī)具、收獲機(jī)、畜牧設(shè)備等的農(nóng)機(jī)企業(yè)，這些企業(yè)在自己所在的領(lǐng)域已經(jīng)有一定的實(shí)力，他們進(jìn)來之后可以利用現(xiàn)成的制造、渠道、品牌等資源快速地將自己的拖拉機(jī)推上市場，本次展會上我們看到了浙江星神的25-50馬力中拖組合，星月神定位其拖拉機(jī)為“農(nóng)民的保姆車”，黑龍江德沃的DT2004馬力大輪拖等。

　　整體看，2023年拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不會減少，行業(yè)仍然是枝繁葉茂，隨著徐工、柳工、金大豐等重磅選手的加入，國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)會出現(xiàn)數(shù)量微減、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、騰籠換鳥的效應(yīng)。

　　一樣的是更高更大更強(qiáng)

　　今年由于是國四升級的第一年，出于策略性的安排，在產(chǎn)品上很多企業(yè)重點(diǎn)在推50、70馬力的拖拉機(jī)，受補(bǔ)貼政策的影響，用戶也不再一味地求大求高，所以市場上中馬力拖拉機(jī)的需求要大于大馬力拖拉機(jī)，從行業(yè)的數(shù)據(jù)上25-100馬力機(jī)型增速24%，本來筆者想當(dāng)然地認(rèn)為今年展會上中馬力拖拉機(jī)會大放異彩，但真實(shí)的情況是今年大馬力拖拉機(jī)仍然是展會上最耀眼的明星。

　　從國際農(nóng)機(jī)展上近百家拖拉機(jī)企業(yè)展出的產(chǎn)品看，拖拉機(jī)行業(yè)由更大馬力、更高端的產(chǎn)品發(fā)展的趨勢不但沒有受到抑制，相反疫情三年，很多企業(yè)得以潛心研發(fā)產(chǎn)品，今年的展會上都將自己壓箱底的絕活都拿了出來，今年展會上拖拉機(jī)的“大”屢屢刷新筆者的認(rèn)知。

　　那么最大的拖拉機(jī)有多大呢？答案應(yīng)該是徐州凱爾的KR44O4EX，在440馬力之下，最值得關(guān)注的是300-380馬力拖拉機(jī)，本次展會上，300馬力級別拖拉機(jī)似乎成為一線大品牌和二線陣營的標(biāo)配，如雷沃P3804-8HV，東方紅LW3204，柳工LT3604/3504，米其林重工3404，薩丁SD3004，英軒3004-8HEV，迪瑪馳DMC3804T等，其次則是260、280馬力，很多二線品牌在雷沃TK底盤的基礎(chǔ)上開發(fā)的280馬力的拖拉機(jī)出鏡的頻率也很高。

　　雖然拖拉機(jī)行業(yè)受補(bǔ)貼政策的影響很高，大馬力拖拉機(jī)持續(xù)不斷的降補(bǔ)影響了用戶的購機(jī)傾向，但是在標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)田建設(shè)、農(nóng)事托管等因素的影響下，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)?；倪M(jìn)程正如火如荼，所以市場對大馬力的需求仍然很強(qiáng)烈，需求牽引著拖拉機(jī)拖拉向上走，向大馬力和高端走。

　　一樣的是濰坊軍團(tuán)一枝獨(dú)秀

　　雖然說國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)是百花齊放，百家爭鳴，但是濰坊產(chǎn)業(yè)集群一家獨(dú)大的特征越來越明顯，對照前兩屆展會看，拖拉機(jī)參展企業(yè)的數(shù)量并沒有減少，但是山東系，尤其是濰坊系拖拉機(jī)比例在增加，而洛陽系、寧波系的拖拉機(jī)數(shù)量在快速減少。

　　洛陽系本次參展也就是芬美得、格朗斯、路通等不到10家企業(yè)，寧波本土的也似乎沒有超過10家，剩下的要么是山東軍團(tuán)，要么是走雷沃技術(shù)路線的企業(yè)，就連洛陽系的10家參展企業(yè)，現(xiàn)在幾乎都看不到東方紅菲亞特底盤的產(chǎn)品了，幾乎也是清一色的雷沃底盤。

　　國內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群單極化的趨勢很明顯，拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)集群單極化的趨勢也很明顯，濰坊軍團(tuán)的實(shí)力越來越強(qiáng)，一方面是濰坊產(chǎn)業(yè)集群形成了對其他產(chǎn)業(yè)集群的虹吸效應(yīng)，另一方面濰坊系向省外溢出，比如在東北地區(qū)的開枝散葉。