SKF軸承是一個(gè)精密零件，使用時(shí)要相當(dāng)小心，即使用高性能軸承，如果使用不當(dāng)，就不能達(dá)到預(yù)期的性能效果，容易損壞SKF軸承。因此，在使用軸承時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1.接觸疲勞失效

　　接觸疲勞失效是各種軸承最常見(jiàn)的失效形式之一，它是由滾動(dòng)軸承表面的循環(huán)接觸應(yīng)力引起的失效。SKF軸承零件表面的接觸疲勞剝落是疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展到裂紋的過(guò)程。接觸疲勞裂紋首先發(fā)生在接觸面下方的最大正交剪應(yīng)力處，然后延伸到接觸表面形成麻剝落或剝落。前者稱為點(diǎn)蝕或大麻剝落，后者稱為淺剝落。如果初始裂紋發(fā)生在硬化層與中心的交界處，導(dǎo)致硬化層的早期剝落，則稱為硬化層的剝落。

　　2.粘附和磨粒磨損失效

　　它是各種軸承表面最常見(jiàn)的失效模式之一。SKF軸承零件之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致表面金屬的連續(xù)損耗，稱為滑動(dòng)摩擦。連續(xù)磨損會(huì)改變零件的尺寸和形狀，增加軸承的匹配間隙，使工作表面形貌變差，從而降低旋轉(zhuǎn)精度，使?jié)L動(dòng)軸承無(wú)法正常工作?；瑒?dòng)磨損可分為磨料磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損等，其中磨粒磨損和粘著磨損最為常見(jiàn)。

　　滾動(dòng)軸承的使用壽命應(yīng)以轉(zhuǎn)數(shù)(或以某一速度工作的小時(shí)數(shù))為基礎(chǔ)。定義：在此壽命內(nèi)的軸承應(yīng)對(duì)其任何INA軸承環(huán)或滾子產(chǎn)生初始疲勞損傷(剝落或缺陷)。然而，無(wú)論是在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)中還是在實(shí)際使用中，都可以看出，在相同的工作條件下，同一滾子軸承的實(shí)際壽命是非常不同的。此外，軸承的"壽命"有幾種不同的定義，其中之一稱為"使用壽命"，即軸承在損傷前的實(shí)際壽命是由磨損引起的，損傷通常不是由疲勞引起的，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等引起的。

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