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注重技改研發(fā)
山東臨工橋箱期待新一輪增長(zhǎng)
“山東臨沂臨工汽車(chē)橋箱有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)臨工橋箱)2007年各類(lèi)變速箱產(chǎn)量突破25萬(wàn)臺(tái),銷(xiāo)售收入達(dá)到4.2億元?!迸R工橋箱公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理荊建新日前在該公司召開(kāi)的2008年商務(wù)年會(huì)上發(fā)布了這一消息。此次年會(huì)在蒙山腳下的山東省臨沂市召開(kāi),參會(huì)者是臨工橋箱的近400家經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商代表。
“2007年我們輕卡變速箱的市場(chǎng)占有率超過(guò)了30%?!迸R工橋箱副總經(jīng)理張志東向中國(guó)工業(yè)報(bào)記者介紹,該企業(yè)1988年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)變速箱;1998年與山東臨工集團(tuán)進(jìn)行重組并隨之上市;2000年在產(chǎn)品研發(fā)方面取得突破,產(chǎn)能開(kāi)始迅速擴(kuò)張;2003年產(chǎn)量首次達(dá)到20萬(wàn)臺(tái),其后每年產(chǎn)量均穩(wěn)步增長(zhǎng),社會(huì)保有量已達(dá)150萬(wàn)臺(tái)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,臨工橋箱已成為集開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)于一體的汽車(chē)變速箱專(zhuān)營(yíng)公司,產(chǎn)品涉及輕卡、農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械三大行業(yè),成為北汽福田、東風(fēng)、徐工、山推、龍工、福田雷沃等知名企業(yè)的穩(wěn)定供應(yīng)商。
“供不應(yīng)求!”臨工橋箱銷(xiāo)售經(jīng)理朱少?gòu)?qiáng)在與中國(guó)工業(yè)報(bào)記者談話的短短幾分鐘里,手機(jī)多次響起,均是企業(yè)催其發(fā)貨的電話,以至于會(huì)議剛剛開(kāi)到一半,朱少?gòu)?qiáng)便不得不匆匆趕回公司處理相關(guān)事宜。他告訴記者:“目前臨工橋箱每天開(kāi)足馬力,可以出廠1000臺(tái)變速器,但現(xiàn)在每天的需求至少是1500臺(tái)?!?
快速發(fā)展緣于改制重組
記者在臨工橋箱公司了解到,該企業(yè)曾是全國(guó)各地隨處可見(jiàn)的那種國(guó)有小型通用機(jī)械廠,毫無(wú)知名度可言。然而,就在**近的幾年里,該公司迅速成為我國(guó)齒輪行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。
“如果不是當(dāng)初利用上市公司的優(yōu)勢(shì)來(lái)打品牌,今天誰(shuí)也不會(huì)知道在山東平邑還有個(gè)年產(chǎn)20多萬(wàn)臺(tái)變速箱的企業(yè)?!鼻G建新表示,究其根本,企業(yè)的快速成長(zhǎng)得益于當(dāng)初的改制重組。1998年該公司與臨沂工程機(jī)械股份有限公司進(jìn)行了合資,成為臨工集團(tuán)的子公司。臨工集團(tuán)為其注資1600萬(wàn)元,用于改造生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備。通過(guò)技術(shù)改造,企業(yè)的生產(chǎn)能力得到大幅提升,也許這就是該公司自2000年以后迎來(lái)“井噴”的關(guān)鍵所在。
然而,這只是個(gè)開(kāi)始。下一步,臨工橋箱公司與福田雷沃重工的合作或許將會(huì)為其帶來(lái)新一輪的爆發(fā)。
“2000~2003年是公司快速發(fā)展的階段;2004~2007年是公司在20萬(wàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上夯實(shí)管理,完成二次創(chuàng)業(yè)的準(zhǔn)備階段;2008~2010年是公司的再次騰飛階段,預(yù)計(jì)2008年產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)30萬(wàn)臺(tái),2009年達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)左右,到2010年年銷(xiāo)量將達(dá)到40萬(wàn)臺(tái),收入將突破10億元?!睆堉緰|告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者,汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品以及工程機(jī)械配套產(chǎn)品將成為企業(yè)未來(lái)的三大支柱產(chǎn)業(yè)。
競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
我國(guó)國(guó)有企業(yè)面臨的一個(gè)較大問(wèn)題就是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不足。業(yè)內(nèi)人士指出,目前齒輪行業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力普遍不強(qiáng),產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型企業(yè)很少,生產(chǎn)維持型企業(yè)居多,更沒(méi)有像國(guó)外那樣超前研發(fā)產(chǎn)品,一些產(chǎn)品如自動(dòng)變速箱,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展并不太順利。
面對(duì)這一現(xiàn)狀,荊建新表示,“我們跟其他企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的區(qū)別有幾個(gè)方面:一是產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度大;二是對(duì)所有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和質(zhì)量方面的事情,我全都親自過(guò)問(wèn),從而提高了企業(yè)運(yùn)作效率;三是公司建立了國(guó)家級(jí)技術(shù)研究中心。目前,我們擁有16個(gè)系列產(chǎn)品的獨(dú)立研發(fā)能力,而且公司每年都在改造設(shè)備,提高技術(shù)水平,一種產(chǎn)品成熟之后,就做出變型產(chǎn)品,因此形成了從開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)的完善體系,并有4種產(chǎn)品獲得國(guó)家專(zhuān)利?!?
張志東還告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者,臨工橋箱公司對(duì)市場(chǎng)敏銳的感悟力也是其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。“近兩年,公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)市場(chǎng)的分析和預(yù)測(cè)非常成功。”當(dāng)然,臨工橋箱“踏實(shí)勤奮、肯吃苦”的企業(yè)文化以及當(dāng)?shù)卣木薮笾С忠彩谴倨溲杆俪砷L(zhǎng)的重要原因。
降低成本應(yīng)對(duì)材料漲價(jià)
自2007年下半年以來(lái),幾乎所有的原材料價(jià)格猛漲,尤其是能源、鋼材類(lèi)商品漲價(jià)**為搶眼。2月26日,寶鋼正式宣布將大幅上調(diào)第二季度鋼價(jià)。這樣強(qiáng)勁的勢(shì)頭必然引發(fā)“多米諾”效應(yīng)。
“今后的售價(jià)已無(wú)法期待會(huì)持續(xù)提高,市場(chǎng)早已變成了買(mǎi)方市場(chǎng),但沒(méi)有了利益就無(wú)法生存下去,惟一的解決之道就是降低成本,而原材料的價(jià)格是我們無(wú)法左右的,我們只能排除浪費(fèi)”。張志東告訴記者,為應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià),臨工橋箱積極采取多項(xiàng)措施。首先,作為中間配套生產(chǎn)企業(yè),他們與上游原材料和零配件的供貨商以及下游主機(jī)生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商,三方簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同分擔(dān)原材料漲價(jià)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。其次,加強(qiáng)內(nèi)部管理,力爭(zhēng)節(jié)約材料、減少浪費(fèi),以達(dá)到降低產(chǎn)品成本的目的。通過(guò)降低成本,產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就會(huì)增強(qiáng),為進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率提供了機(jī)會(huì)。
他還告訴記者,公司進(jìn)行了質(zhì)量成本分析工作,其目的在于:第一,用貨幣的語(yǔ)言將質(zhì)量問(wèn)題量化,看到質(zhì)量損失的具體金額;第二,對(duì)企業(yè)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn);第三,找到顧客抱怨的主要原因,提高顧客滿意度;第四,對(duì)企業(yè)內(nèi)部實(shí)施的質(zhì)量管理體系有效性進(jìn)行量化評(píng)價(jià);第五,不斷優(yōu)化預(yù)防成本和鑒定成本;第六,不斷降低內(nèi)部損失成本和外部損失成本。
張志東感嘆到:“工作要由人來(lái)做,質(zhì)量管理也要由人來(lái)進(jìn)行,生產(chǎn)次品就是浪費(fèi)。徹底地排除浪費(fèi),就會(huì)降低成本。
——摘自3月25日《中國(guó)工業(yè)報(bào)》
發(fā)表于 @ 2008年06月16日 19:28:00 |點(diǎn)擊數(shù)()