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供應(yīng)鏈企業(yè)競爭力的新戰(zhàn)場
供應(yīng)鏈,就是企業(yè)現(xiàn)金流、訂單信息流、倉儲(chǔ)配送物流的“三流合一”。我們之所以要關(guān)注供應(yīng)鏈,在于供應(yīng)鏈將是今后企業(yè)間的競爭新利器,因?yàn)槲磥砥髽I(yè)之間不再“單挑”,而是“打群架”。我們?nèi)绾斡行У貙⑦@三個(gè)流,整合成一條高效率、低成本的供應(yīng)鏈,是新世紀(jì)企業(yè)競爭的新課題。
供應(yīng)鏈的本質(zhì)是什么?
現(xiàn)在我們來看究竟什么是供應(yīng)鏈。有人把供應(yīng)鏈稱為供需鏈,也有叫做價(jià)值鏈。價(jià)值鏈這個(gè)概念尤其意義深遠(yuǎn),它**早于1985年由哈佛大學(xué)教授邁克·波特在其暢銷全球的名著《競爭優(yōu)勢》中提出,他也因此成為全球公認(rèn)的競爭戰(zhàn)略大師。
如今已整整過了20年,而中國是2002年到2003年的時(shí)候,才開始有價(jià)值鏈這樣的概念。其實(shí),供應(yīng)鏈?zhǔn)紫缺仨毷菞l價(jià)值鏈,為客戶及供應(yīng)鏈上所有企業(yè)組織和個(gè)人都創(chuàng)造價(jià)值。
為什么要談價(jià)值鏈呢?簡要地說,就是每個(gè)人在企業(yè)里,都必須是資產(chǎn),要為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值,而不能是負(fù)債。我們不妨先從行為學(xué)和人的心理個(gè)性角度來分析,再從我們企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制,這三個(gè)角度跟大家做個(gè)概要介紹。
行為 = 個(gè)性+環(huán)境
從行為學(xué)角度來講,一個(gè)人的行為,是由兩個(gè)因素來導(dǎo)致的。第一個(gè)因素是他的個(gè)性,第二個(gè)是他生活的環(huán)境。因而,同一種個(gè)性的人,在不同的環(huán)境里面,會(huì)有不同的行為表現(xiàn);不同個(gè)性的人,在相同的環(huán)境里面,也會(huì)有不同的行為。
我們很難改變一個(gè)人的個(gè)性,本性難移嘛。所以,從微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看,我們的企業(yè)要做的、能做的,就是改變我們的企業(yè)工作環(huán)境,例如:跟供應(yīng)商,跟經(jīng)銷商之間的企業(yè)誠信等文化環(huán)境,我們可以調(diào)整得更好些,更有利于供應(yīng)鏈的通力合作與多邊共贏。
個(gè)性 = 能力+激勵(lì)
一個(gè)人的個(gè)性,不完全是他的秉性或者他的性格。從企業(yè)角度看,更多的是看他的能力。這個(gè)能力,就是他做事情的魄力、技能與經(jīng)驗(yàn)。
但是,面對(duì)一個(gè)有能力的人,如果你整條供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)激勵(lì)機(jī)制不到位的話,他的能力是發(fā)揮不出來的。但如果我們的激勵(lì)機(jī)制到位了,能力不夠也沒關(guān)系,我們還可以培養(yǎng)他。
**后談到激勵(lì)。一個(gè)企業(yè)的強(qiáng)弱,**大的差異在哪里?不在于資源,而在于它的創(chuàng)新機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制。所以,這個(gè)企業(yè)強(qiáng)大,那個(gè)企業(yè)弱小,差別不是擁有的資源比人家多,不是品牌比人家響,也不僅僅是市場占有率高,而是你的創(chuàng)新機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制能不能跟上。這才是重中之重,這才是企業(yè)成長的一個(gè)基因。
激勵(lì) = 價(jià)值+期望
任何激勵(lì)機(jī)制,都有兩個(gè)變量:一個(gè)變量是企業(yè)組織的價(jià)值觀,另一個(gè)是企業(yè)組織內(nèi)的人,對(duì)達(dá)成企業(yè)組織價(jià)值的期望值。只有當(dāng)一個(gè)人對(duì)達(dá)成企業(yè)價(jià)值抱有成功吻合的期望時(shí),企業(yè)的價(jià)值才是真正意義上的價(jià)值。
通俗地講,期望值就是對(duì)企業(yè)價(jià)值的認(rèn)同。那么,有了企業(yè)價(jià)值以后,讓企業(yè)組織內(nèi)的人有一種期待,就是說:我在這個(gè)企業(yè)里,干個(gè)五年十年以后,會(huì)有什么樣的結(jié)果。而期待跟價(jià)值之間的互動(dòng),就形成了一種激勵(lì)。不論你從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看,從心理學(xué)角度想,或從行為學(xué)角度講,這種組織與個(gè)人雙贏的激勵(lì)機(jī)制,都是企業(yè)和企業(yè)內(nèi)的人成功的基石。
現(xiàn)在,我們回到供需鏈這一主題上來。整個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué),只研究四個(gè)字:“供應(yīng)”與“需求”。哪里有需求,哪里就有人供應(yīng)。有供應(yīng),就有競爭。有競爭,就有策略。是什么策略?是供應(yīng)策略。哪里有需求?我以什么樣的速度、什么樣的成本、什么樣的質(zhì)量、什么樣的方式、什么樣的態(tài)度去滿足這個(gè)需求?這就是企業(yè)要研究的東西。
所以你要先了解需求,然后比競爭對(duì)手更快地去滿足這種需求,從而獲得市場先機(jī)和競爭優(yōu)勢。一手抓住客戶的需求,另外一手培育我們滿足客戶需求的供應(yīng)鏈,這兩者結(jié)合起來就是你的核心競爭力。而需求與供應(yīng)這兩者之間怎么樣吻合,則是我們要研究的。
供應(yīng)鏈中,“三流”各居什么角色?
現(xiàn)在,我們?cè)龠M(jìn)一步地簡化,將整條供應(yīng)鏈化解成三樣?xùn)|西:第一是需求訂單,第二是資金,第三是物流。這三者各是什么樣的角色?
我打個(gè)比方:訂單就是心臟,資金就是血液,物流就是血管。
這三者之間的關(guān)系很清晰:首先必須得有心臟。一個(gè)人心臟停止跳動(dòng)了,生命就結(jié)束了。一個(gè)企業(yè)沒有了訂單,就得關(guān)門了。企業(yè)中每一個(gè)業(yè)績,都是以訂單來拉動(dòng)的,訂單具有心臟的功能。
有了訂單以后,就要看資金能不能流得動(dòng)。好不容易拿了個(gè)訂單,但因沒錢去采購,沒錢去更新設(shè)備,機(jī)床還是手動(dòng)的,還是用臟兮兮的手操作,你有訂單也沒用。所以,你的資金,你的血液,還得要跟上來。
你有了訂單,也有了資金組織生產(chǎn),接著,只有當(dāng)人家收到貨后才會(huì)給你錢。因此,你的物流還必須能跟上來。物流是座橋梁,橋的一頭是訂單,另一頭是資金,把兩頭嫁接起來,就形成了你的供應(yīng)鏈。
這里,**關(guān)鍵的是信息流。物流外包給人家,沒關(guān)系,但找運(yùn)輸車隊(duì),千萬不要找**便宜的。找成本**低的,就意味著運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)**高。俗話說“天價(jià)地價(jià)不做”。我們找第三方物流,找車隊(duì),找倉庫,首先要看他有沒有這樣一套信息系統(tǒng),信息速度快不快。
從接到訂單的那一瞬間到這個(gè)訂單完成,共花了多少時(shí)間,我們叫訂貨周期,這就是供應(yīng)鏈**為敏感的一個(gè)點(diǎn),其核心競爭力在這個(gè)部分。誰處理訂單速度快,誰就有競爭力,誰的成本自然也就低。**高的效率,往往意味著**低的成本,真的是這樣。
我在德國去過一家造紙廠參觀。一萬多平方米的倉庫,管倉庫的只有16個(gè)人,其中15個(gè)只負(fù)責(zé)打掃衛(wèi)生。一萬多平方米的倉庫只有一個(gè)人在管!這個(gè)人管十幾臺(tái)電腦,擁有兩個(gè)博士學(xué)位。人家信息技術(shù)都做到了那個(gè)份兒上。
我們的第三方物流企業(yè),也該好好重視信息技術(shù)了。貨已發(fā)出,并不意味著物流任務(wù)已經(jīng)完成;只有收貨人知道你貨已發(fā)出和什么時(shí)候能收到貨,物流任務(wù)才完成了一半。還有一半是對(duì)貨物進(jìn)行在途實(shí)時(shí)控制,一直到及時(shí)安全到達(dá)客戶指定的目的地為止。
物流做得好,訂單信息流做得好,都是為了現(xiàn)金流流轉(zhuǎn)得好,使企業(yè)能像60歲的人有30歲的心臟。
是誰制約了供應(yīng)鏈的競爭力?
那么供應(yīng)鏈三流合一的制約因素在什么地方?近年來,我做過統(tǒng)計(jì):中國的運(yùn)輸車隊(duì)平均每一家只擁有3輛車!你看它們的規(guī)模有多小。比較像樣的幾家第三方物流公司,大多是國營的,機(jī)制還是沒有民營那樣靈活高效。目前,中國大陸的物流還是相當(dāng)薄弱的,很多物流公司只是貨運(yùn)小車隊(duì)。但是小車隊(duì)不應(yīng)叫物流,那叫運(yùn)輸。物流包括:運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存控制、訂單跟蹤、流通加工,及信息反饋。
近年來,中國大陸建設(shè)物流園區(qū),可謂如火如荼。但我覺得建立物流園區(qū),首先得關(guān)注平衡問題,也就是固定資產(chǎn)投資回報(bào)率、市場占有率、利潤率和現(xiàn)金流之間應(yīng)搞好戰(zhàn)略平衡與同步發(fā)展。
第一,固定資產(chǎn)投資的增長跟市場占有率的增長,是否能同步;第二,市場占有率的增加跟利潤率的增加是否能同步;第三,利潤率的增加與現(xiàn)金流的加速是否能同步。
物流設(shè)備引進(jìn)了很多,也招聘了不少人才,投資大了,但市場份額沒有增加,這兩者不能同步,那是花錢買吆喝。同樣,不能帶來利潤增加的市場占有率,是徒有虛名;利潤率增加了,但應(yīng)收款一大堆,那是徒勞。
——摘自《中外管理》
發(fā)表于 @ 2008年06月16日 19:31:00 |點(diǎn)擊數(shù)()