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2006年以來，國家對(duì)固定資產(chǎn)投資采取了多項(xiàng)調(diào)控政策，一定程度上抑制了建筑工程企業(yè)業(yè)務(wù)量的過快增長(zhǎng)。2006年3月，國家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于舊挖掘機(jī)進(jìn)口管理工作的通知》（機(jī)電辦進(jìn)字[2006]7號(hào)），規(guī)范舊挖掘機(jī)的進(jìn)口與銷售。然而挖掘機(jī)進(jìn)口并未因調(diào)控政策的實(shí)施而降溫。

        一、廣東口岸挖掘機(jī)進(jìn)口的主要特點(diǎn)

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2006年1～11月，廣東口岸進(jìn)口挖掘機(jī)1.7萬臺(tái)，價(jià)值5.6億美元，分別比2005年同期增長(zhǎng)56.6%和46.8%；均價(jià)3.3萬美元/臺(tái)，同比下降6.3%。

    1. 幾乎全部以一般貿(mào)易方式進(jìn)口。2006年1～11月，廣東口岸一般貿(mào)易進(jìn)口占同期進(jìn)口總量的99.9%。

    2. 私營(yíng)企業(yè)繼續(xù)主導(dǎo)進(jìn)口，呈迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2006年1～11月，廣東口岸私營(yíng)企業(yè)進(jìn)口挖掘機(jī)1.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)79.5%，占同期廣東口岸挖掘機(jī)進(jìn)口總量的76.6%。

    3. 幾乎全部自日本進(jìn)口。2006年1～11月，廣東口岸自日本進(jìn)口挖掘機(jī)1.7萬臺(tái)，增長(zhǎng)56.7%，占同期廣東口岸挖掘機(jī)進(jìn)口總量的99.9%以上。

    4. 進(jìn)口品種絕大部分為履帶式挖掘機(jī)。2006年1～11月，廣東口岸進(jìn)口履帶式挖掘機(jī)占同期廣東口岸挖掘機(jī)進(jìn)口總量的99.6%。

    二、多種因素作用，挖掘機(jī)進(jìn)口繼續(xù)升溫

    1. 國內(nèi)大型工程建設(shè)拉動(dòng)進(jìn)口需求。盡管國家抑制固定資產(chǎn)投資過熱現(xiàn)象，建筑項(xiàng)目增長(zhǎng)將逐步放緩。但2006年是我國“十一五”規(guī)劃的第一年，也是眾多國家級(jí)大型工程項(xiàng)目進(jìn)入施工的關(guān)鍵時(shí)刻，對(duì)工程機(jī)械的需求仍有增無減。

    2. 價(jià)格優(yōu)勢(shì)增加舊挖掘機(jī)的進(jìn)口動(dòng)力。二手挖掘機(jī)價(jià)格遠(yuǎn)比新機(jī)器便宜，有利于用戶降低設(shè)備采購成本，因此舊挖掘機(jī)在進(jìn)口中占據(jù)相當(dāng)比重。國內(nèi)中小型土方工程日益增多，而此類工程的承包商大多缺乏雄厚資金，購買機(jī)械時(shí)往往把價(jià)格作為首要考慮因素。

    3. 即將實(shí)施的新驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)突擊進(jìn)口。2005年，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)制定的《進(jìn)口二手挖掘機(jī)驗(yàn)收規(guī)范》已上報(bào)商務(wù)部。部分企業(yè)在新規(guī)范發(fā)布實(shí)施前組織力量突擊進(jìn)口二手挖掘機(jī)，以規(guī)避新標(biāo)準(zhǔn)的限制。

    三、四大問題凸顯，舊挖掘機(jī)進(jìn)口不可輕視

    廣東口岸挖掘機(jī)進(jìn)口仍以舊機(jī)器為主。在滿足國內(nèi)市場(chǎng)急需的同時(shí)，舊挖掘機(jī)進(jìn)口量大增也帶來了一系列問題。

    1. 加大了海關(guān)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。舊挖掘機(jī)進(jìn)口一直存在品名、規(guī)格型號(hào)、重量等申報(bào)不規(guī)范的問題，偽報(bào)規(guī)格型號(hào)、低報(bào)價(jià)格等走私違規(guī)行為屢禁不止，加大了海關(guān)審價(jià)、監(jiān)管等方面工作的難度，對(duì)海關(guān)工作也相應(yīng)提出了更高要求。

    2. 沖擊了國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)挖掘機(jī)制造業(yè)由于技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力稍弱，在與日本小松、日立和韓國現(xiàn)代、大宇等公司爭(zhēng)奪國內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)的比拼中已落于下風(fēng)。舊挖掘機(jī)憑借低廉的價(jià)格進(jìn)一步擠占國內(nèi)市場(chǎng)，又給國產(chǎn)挖掘機(jī)以沉重打擊。2005年，國產(chǎn)挖掘機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)占有率僅為22%。

    3. 加劇了環(huán)境污染。相當(dāng)一部分的舊挖掘機(jī)存在噪音和尾氣排放超標(biāo)問題，均已不符合其原在國的環(huán)保要求。然而，目前國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局及其相關(guān)部門在檢驗(yàn)進(jìn)口舊挖掘機(jī)時(shí)，在環(huán)保方面并沒有具體標(biāo)準(zhǔn)可參照。舊挖掘機(jī)的大量涌入，必將帶來嚴(yán)重的環(huán)保問題。

    4. 損害了消費(fèi)者利益。2006年，國家陸續(xù)公布了5批具備售后服務(wù)能力和零配件供應(yīng)能力的挖掘機(jī)進(jìn)口企業(yè)的名單，準(zhǔn)許相關(guān)企業(yè)進(jìn)口舊挖掘機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)銷售，同時(shí)加強(qiáng)了售后保障。但是，對(duì)進(jìn)口舊挖掘機(jī)的機(jī)身質(zhì)量，國家仍然缺乏科學(xué)有效的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及保障措施。舊挖掘機(jī)的安全隱患難以根除，在使用過程中易釀成安全事故。