從容應(yīng)對變局 劉成強全力打造升級版時風

　　繼續(xù)打造戰(zhàn)略新品

　　盡管2014年中國經(jīng)濟仍面臨下行壓力，但十八屆三中全會為中國未來發(fā)展描繪了一幅壯美藍圖，政治、經(jīng)濟、文化、社會、生態(tài)的全面全方位改革將開啟中國新一輪轉(zhuǎn)型增長的上升周期。

　　在劉成強看來，中國經(jīng)濟將迸發(fā)出前所未有的活力和巨大能量，迎來前所未有的發(fā)展機遇。隨著改革的不斷深入，城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，小型城市基礎(chǔ)設(shè)施與公共設(shè)施建設(shè)將不斷增加，農(nóng)村居民收入和購買力將不斷增強。

　　劉成強樂觀地預(yù)計，時風的部分主導(dǎo)產(chǎn)品將迎來發(fā)展機遇。其理由是：農(nóng)村用地的集約化，將使農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)獲得更大發(fā)展；更多的農(nóng)民走向城市務(wù)工，進一步催生對電動汽車的需求。同時，隨著中央反腐敗力度的加大，各種社會不良風氣和浮躁現(xiàn)象得到糾正，一切都在向著有利于社會發(fā)展的軌道轉(zhuǎn)變，企業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境逐步向好。

　　為此，時風將實施3656工程，全力打造企業(yè)發(fā)展升級版。所謂“3656”工程即實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過360億元，投資56億元建設(shè)6大重點項目。劉成強把2014年確定為“創(chuàng)新提升年”、“項目建設(shè)年”和“戰(zhàn)略新品打造年”。

　　時風集團今年將在汽車“兩電”領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。據(jù)悉，時風將與深圳沃特瑪公司合作建設(shè)2億瓦時鋰離子動力電池項目，全面掌握電池制造技術(shù)，為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供動力支撐；自主設(shè)計建設(shè)高標準的交流電機生產(chǎn)項目，全面掌握電機制造技術(shù)使電動汽車用電機全面實現(xiàn)自制，提升電動汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　此外，時風集團將建設(shè)3.5萬噸聚合紡絲項目，項目建成后年產(chǎn)能將達到10萬噸，成為錦綸行業(yè)全國第**；建設(shè)農(nóng)業(yè)部農(nóng)機動力與收獲機械國家重點實驗室項目，對農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品各項性能指標進行驗證測試，為農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可靠的技術(shù)支撐。

　　劉成強告訴記者，時風集團2014年將在電動汽車、化纖輪胎、農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域持續(xù)投入，持續(xù)增強新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。“有戰(zhàn)略新品，企業(yè)生；無戰(zhàn)略新品，企業(yè)亡。”他如是理解企業(yè)產(chǎn)品競爭力的內(nèi)涵。

　　作為持續(xù)打造的戰(zhàn)略新品，時風電動汽車今年的銷售目標是10萬輛。劉成強對此信心滿滿。

　　短評

　　什么支撐時風持續(xù)發(fā)展？

　　中國農(nóng)村運輸市場近年來的巨大變革讓三輪汽車這個昔日一度輝煌的產(chǎn)品風光不再。

　　而早在六年前，時風集團就未雨綢繆，開始尋找新的經(jīng)濟增長點謀求轉(zhuǎn)型，并逐步把目光瞄準了作為新能源的電動汽車。在經(jīng)過了數(shù)年的市場調(diào)研之后，劉成強在2009年終于拿定主意，決定上馬低速電動車等新興產(chǎn)業(yè)。

　　時風的轉(zhuǎn)型過程說起來簡單，但做起來卻并不容易。有人就質(zhì)疑時風**大的特點是膽子大，比如低速電動汽車，在國家產(chǎn)業(yè)政策不明朗的情況下，先干起來再說，有很大的風險。而我更愿意相信這是因為時風更懂得用戶需求。

　　在中國這樣一個世界上**大的發(fā)展中國家，中低收入者特別是廣大農(nóng)民買得起用得好，質(zhì)量合格安全達標的產(chǎn)品怎會沒有發(fā)展前景？“省錢好用，價格低但是質(zhì)量不能差。”劉成強一再強調(diào)他精心打造的電動汽車的特點。從這個意義上說，時風能夠在殘酷的市場競爭中持續(xù)發(fā)展又有其必然性。

　　首先是戰(zhàn)略明確、轉(zhuǎn)型及時。盡管時風有極強的資金實力和極廣的人脈關(guān)系，但并未涉足很多制造業(yè)爭相進入的房地產(chǎn)行業(yè)，也沒有盲目上馬一些所謂的高端產(chǎn)業(yè)，依然立足制造業(yè)這個**大的實體經(jīng)濟，立足自身的能力和自己熟悉的領(lǐng)域；并在順境時謀劃未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不難看出，時風的轉(zhuǎn)型并不盲目，每一次變革也都遵循了這一點。

　　其次是領(lǐng)導(dǎo)班子堅強團結(jié)。那位曾經(jīng)年輕的有些青澀的少帥已經(jīng)成長為敢作為勇?lián)數(shù)腃EO。劉成強決定進軍電動汽車，盡管有很多調(diào)研論證，但畢竟面臨政策風險，果斷決策搶占電動汽車先機，既需要堅定道路自信，更需要堅定不移地執(zhí)行，“等待是完全錯誤的戰(zhàn)略。”與此同時，時風的核心領(lǐng)導(dǎo)層也基本保持穩(wěn)定，確保了高層的凝聚力和戰(zhàn)略的可持續(xù)。

　　再其次是始終相信市場力量。時風始終把主導(dǎo)產(chǎn)品的目標用戶定位在中小城鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)結(jié)合部以及廣大的農(nóng)村地區(qū)，多年來始終不變，并圍繞這個定位有條不紊地實施有限多元化的發(fā)展戰(zhàn)略。如當年的農(nóng)用車，亦如今天的電動汽車。不論順境還是逆境，時風都始終堅信市場的力量。也正因此，時風低速電動汽車有望復(fù)制農(nóng)用車的神話。

　　正如中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長楊學(xué)桐所說：時風集團努力降低成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量，為農(nóng)村、用戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的放心產(chǎn)品；堅持以人為本，為員工營造安居樂業(yè)的環(huán)境；時風，是充滿活力的時風、是富有競爭力的時風，是平安、和諧的時風。

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